（一）国务院发布白皮书：

我国已建成290多艘LNG动力船

12月22日，国务院新闻办公室发布《中国交通的可持续发展》白皮书。白皮书指出，我国交通装备技术取得重大突破，瞄准世界科技前沿发展“国之重器”，交通运输关键装备技术自主研发水平大幅提升。海工机械特种船舶、大型自动化专业化集装箱成套设备制造技术领先世界，300米饱和潜水取得创新性突破；远洋船舶、海工机械等领跑全球。根据白皮书，我国正全面推进节能减排和低碳发展，全国液化天然气（LNG）动力船舶建成290余艘；港口岸电设施建成5800多套，覆盖泊位7200余个，沿江沿海主要港口集装箱码头全面完成“油改电”。

（二）日本今治造船与JMU合资公司

通过反垄断调查

日本今治造船和日本海事联合株式会社（JMU）获得所有反垄断机构的批准，将推进成立合资公司的计划。合资公司计划于2021年1月1日成立，商号为“日本造船”，总部位于日本东京，今治造船持有51%的股份，JMU持有49%的股份。

（三）韩国船企年底发起抢单狂潮

进入12月以来，韩国三大船企接获27艘总计近30亿美元订单，掀起了“一波流”接单狂潮，正式吹响了年终抢单冲刺的集结号——目标就是全年新船订单量再次超过中国。凭借在船舶设计建造领域积累的丰富经验和强大的技术能力，再加上大打“价格战”，韩国造船企业在今年下半年后程发力，已经逐步扭转了今年年初以来的接单颓势。

（四）挪威船企合作推出

LPG和二氧化碳运输储罐概念

挪威海事方案提供商Hoglund船舶方案公司与德国HB Hunte工程公司合作，在现有技术的基础上联合开发了一种用于运输LPG和二氧化碳的储罐概念。Høglund和HB Hunte的运输方案使用一个能力为8000立方米的双叶罐，利用他们之前在LNG、LPG和其它领域已经验证的货物处理系统（CHS）和储罐设计。这种新系统能使目前船舶运输液化二氧化碳的货物能力翻了一番多，代表了为不断扩大的碳捕获和储存（CCS）市场开发海上运输方案向前迈出了重要一步。

（五）欧盟资助开发氨动力船舶

欧盟的研究与创新计划Horizon 2020向ShipFC项目提供了一笔资金，资助其开发船用氨动力燃料电池。该项目由14个欧洲公司和机构组成的财团运营，将在2023年末将氨气燃料电池系统安装在Eidesvik公司旗下近海支持船“Viking Energy”号上。改装的2MW氨燃料电池让该船可依靠清洁燃料运行超3,000小时，从而证明大型船上以高功率进行远程零排放航行的可能性。目前该项目仍处于的第一阶段，将氨燃料电池功率目前100千瓦提升至2兆瓦。

（六）集装箱船市场准班率

下降至历史低点

航运界网消息，近日集装箱班轮船东的运输可靠性继续下降，著名海事咨询公司Sea-Intelligence称，托运人不应期望短期内会有所改善。最新数据显示，集装箱班轮公司的准班率在11月份下降到50.1％，同比下降了29.8%，这是自Sea-Intelligence公司2011年开始测量可靠性以来的最低水平。据航运界网跟踪了解，运费的上涨已出现放缓趋势，上海集装箱运价指数(SCFI)显示，中国至世界其他地区的集装箱运费连续第十周飙升，欧洲航线再次位居榜首。该指数衡量了从上海到全球多个目的地的集装箱货运现货价格。

（七）DNV GL发布首版

无损探伤（NDT）白皮书

无损探伤(Non-destructive Testing NDT)是在不损伤工件或原材料工作状态的前提下，对被检验不到的表面和内部质量进行检测的一种测试手段。随着数字化射线设备的普及和推广, 许多传统无损探伤的结果已经能够更容易以及更快速地采集到。因此，自动评片功能是目前工业界所亟需解决的关键问题。白皮书详细介绍了无损探伤(Non-destructive Testing NDT)的现状和未来面向数字化、自动化发展的趋势。此外，本白皮书还针对无损探伤在船舶行业提出了基于人工智能的自动评片解决方案，并讨论如何结合该方案来提高无损探伤的工作效率及准确率。

（八）BV、3DMF、POSH

合资推进增材制造

必维国际检验集团（BV），3D Metal Forge（3DMF）和PACC Offshore Services Holdings（POSH）日前在新加坡合资推进增材制造研究项目（JIP）。同时该项目也是新加坡海事局的海事创新技术奖项资助的11个项目之一。新加坡海事局之前曾与国家增材制造创新集群（NAMIC）以及新加坡航运协会（SSA）合作，为经常更换的船用部件进行有关增材制造（也称3D打印）的市场可行性研究。本次项目在POSH公司船上进行联合调查之后，确定了用于增材制造的四个部件。这些部件将由3DMF制作，BV将负责部件的合规性和安全性检查。经过BV认证的最终产品将安装在船上，进行为期三至六个月的试验。21,000马力的AHTS“POSH Teal”号将作为试验船。

「海工行业动态」

（一）中集来福士

首批量产智能网箱开建

12月22日，烟台海洋牧场“百箱计划”首批量产智能网箱开工建造暨“海市蜃楼•烟台八角湾海上艺术城”项目签约仪式在烟台开发区举行。“百箱计划”将投入一百个深水智能网箱，在烟台海域建设亚洲规模最大、装备水平最高、综合效益最好的海洋牧场。烟台经海海洋渔业有限公司与山东省海洋资源与环境研究院、烟台工程职业技术学院、烟台市海洋经济研究院、山东惠发食品股份有限公司共同签订《技术合作、“渔服人才”培养、海洋功能制品研发合作协议》，完善“百箱计划”上下游产业链建设。

（二）启东中远海运海工

N999项目FPSO艏段出坞

12月21日，启东中远海运海工N999 FPSO建造项目艏段顺利出坞。N999项目是公司目前为止承接难度最高、工程量最大的FPSO工程，入级法国船级社（BV），用于非洲毛里求斯/塞内加尔约120米深的海域施工，由船体、生活区、模块组成，位于首部的生活区可配备140人，主甲板上部有8个油气处理生产模块，船长270.00m，型宽 54.00m，型深31.00m。

（三）中国船舶集团与山东海洋集团

签订战略合作协议

中国船舶集团与山东海洋集团在济南签订战略合作协议，双方在船舶业务、内河港口航道开发、新能源开发利用、现代海洋牧场及冷链物流等领域开启全面深度合作。中国船舶集团旗下渤海船舶重工有限责任公司与山东海洋现代渔业有限公司签署“耕海1号”二期平台建造合同。“耕海1号”是全国首座综合性、示范性、集成性的智能化大型现代生态海洋牧场综合体平台，集渔业养殖、智慧渔业、休闲渔业、科技研发、科普教育等功能于一体。

（四）SMD和N-Sea演示

新的电缆和管道勘测技术

SMD已与荷兰海底承包商N-Sea合作，以证明可以改变海底电缆施工的新技术。两家公司于今年11月在北海的现场环境中试用了新的高频电磁电缆和管道测量系统“ ARTEMIS Survey”。新测量系统能够实时检测到断裂或废弃的电缆，并且深度比当前技术所允许的还要深。这对于无动力和废弃电缆的检测性能而言是一个重大的变化，这种能力将彻底改变生产效率以及发生电缆故障时进行的维护活动。

‍‍‍‍‍‍‍‍「油气及新能源动态」

（一）湖北省首个

船用LNG加注站开工

近日，湖北鄂州市华容区举行重大项目集中开工活动，中国燃气鄂州港富地富江船用LNG加注站开工建设。中国燃气鄂州港富地富江船用LNG加注站项目由中国燃气投资2亿元建设，是湖北省政府批准的首批29个重点港口建设项目之一，也是能源行业唯一一个重点项目，是湖北省第一个、长江流域第三个开工建设的水上LNG加注项目。建设规模为2座5000吨级LNG船舶加注泊位，LNG加气趸船2艘，设计年通过能力3.82万吨。项目计划于2021年9月底前建成并投入运营。

（二）巴哈马石油公司

开钻境内第一口海上油井

近日，巴哈马石油公司(BPC)不顾环保组织和美国国会议员的反对，开始在巴哈马境内钻探第一口海上油井Perseverance #1。该井由英国海上钻井公司Stena Drilling的“Stena IceMAX”号钻井船负责钻探，钻探时长预计为45-60天。

（三）南欧波浪能源（WESE）项目

完成环境监测活动

芬兰公司AW-Energy在佩尼切对WaveRoller波浪能设备进行了为期两天的监测活动，并同时进行了声音监测，以评估活动期间发出的噪音。这次噪声监测，通过部署在特定位置并长时间停泊的无源声学传感器进行，同时，盐度和水温曲线也是水下噪声测量的补充数据。本次检测还利用ROV监测了海底完整性，ROV沿着WaveRoller附近的五个样带/区域收集视频，以便评估由于设备和系泊电缆的存在而可能引起的海底变化。收集到的数据的分析将支持波浪能设备模型的开发，以用于分析未来大规模波浪能设备部署的潜在累积压力和环境影响。

森木五月花模型是一家致力于船模制作的匠心船模制造厂家，已有32年船模制造历史，为各大船厂制作的展示船模不计其数，今后也会以匠心精神对待船模事业。如有需要请电话联系！