正式地，玛丽塞莱斯特实际上被称为玛丽塞莱斯特，在此之前它被命名为亚马逊。 Marie Celeste 是一艘虚构的船，由福尔摩斯的作者 Arthur Conan Doyle 创建，而 Marie Celeste 的灵感来自现实生活中的对应物 Mary Celeste。非常混乱！

这是一艘被发现漂流的美国商船，大部分完好无损，但所有船员都失踪了。救生艇不见了，很多人以为他们是乘救生艇逃走的，然而，再也没有看到或听到任何船员的消息。

1860 年末，在新斯科舍省斯宾塞岛村的 Joshua Dewis 造船厂铺设了 Mary Celeste 的龙骨。龙骨是船只上最低的纵向结构元件，通常是施工开始前最重要的基础。它是用当地砍伐的木材建造的，旁边有两根桅杆，并被操纵成双桅帆船。 Mary Celeste 是雕刻建造的，这意味着船体板边对边铺设并固定在刚性框架上，形成极其光滑和防水的表面。由于木板齐平而不是重叠，这艘船被称为比大多数其他船更安全可靠。这艘船于 1861 年 5 月 18 日作为亚马逊号发射，在坎伯兰县的一个小社区 Parrsboro 注册。 Mary Celeste 在当时是一艘相当大的船，由一个九人组成的财团拥有。这艘船的第一任船长是罗伯特麦克莱伦，他是共同所有人之一。

围绕 Mary Celeste 的奇怪事件在其处女航后不久就开始了。 1861 年 6 月，亚马逊河航行到新斯科舍省的五岛，目的是装载一车木材前往伦敦。麦克莱伦船长在监督了船上的货物后，病得很重，他的病情只会恶化。不久之后，亚马逊返回斯宾塞岛，罗伯特·麦克莱伦将继续成为三名在玛丽·塞莱斯特号上遇难的船长中的第一个。

约翰·纳廷·帕克的主要目标是完成前往伦敦的旅程，他篡夺了队长的角色。亚马逊只会面临更多的逆境；与捕鱼设备相撞，甚至撞到英吉利海峡的另一艘双桅船，随后完全沉没。帕克担任了几年船长，亚马逊在他的指挥下主要在西印度群岛及其周边地区进行贸易。

在帕克之后，船长的角色由威廉·汤姆斯彭（William Thomspon）担任，他一直负责到 1867 年。这四年是玛丽·塞莱斯特（Mary Celeste）的平静时期，直到早些时候风暴将这艘船从布雷顿角岛（Cape Breton Island）海岸摧毁十月，船员被迫放弃。

一个月内，这艘船被新斯科舍省格莱斯湾的居民亚历山大·麦克比恩买下。他把它卖给了当地的一位商人，后者随后又把它卖给了来自纽约的水手 Richard W. Haines。他花了 1000 多美元买下了这艘沉船，又花了 9000 美元修复它。海恩斯随后任命自己为船长，并将亚马逊号改名为玛丽·塞莱斯特号。

仅仅几年后，即 1969 年 10 月，这艘船被海恩斯的债权人扣押。它被卖给了一个纽约财团，该财团由一个名叫詹姆斯·温彻斯特的人领导。没有关于 1869 年至 1872 年间玛丽·塞莱斯特 (Mary Celeste) 贸易活动的历史记录，一些阴谋论者认为这是更险恶的事情，涉及所谓的有组织犯罪和“非官方行动”。

1872 年初，Mary Celeste 进行了大规模修复，显着扩大了她的规模。增加了另一个甲板，并更换了许多木材，导致船更重。这艘船的新船长是财团的成员本杰明·斯普纳·布里格斯（Benjamin Spooner Briggs）。他将继续担任船长，本应在 1872 年 12 月 4 日在葡萄牙海岸附近为这艘船配备人员。相反，这是在它被发现漂流时，没有任何暴力、叛乱、斗争或犯规的迹象玩。玛丽·塞莱斯特号只是漫不经心地漂过大海，好像什么都没有。

本杰明布里格斯是一位虔诚的基督徒，他的父亲是航海家内森布里格斯。他嫁给了他的表妹莎拉伊丽莎白科布，这在当时并不罕见，并继续和她生了两个孩子。亚瑟和索菲亚。布里格斯是一个以自己的职业为荣的人，他希望从海上退休，与他的兄弟奥利弗一起创业。然而，这个计划始终没有实现。他们没有投资一家企业，而是各自购买了一艘船的股份，奥利弗购买了 Julia A. Hallock 的股份，而本杰明则投资了 Mary Celeste。

1872 年 10 月； Briggs 将接任 Mary Celeste 的指挥权，开始她的处女航她在纽约经历了漫长的整修。目的地是意大利热那亚，布里格斯安排了他的妻子和女儿陪他，而他的儿子亚瑟则留在家里和祖母一起。

为船舶选择船员的过程总是一丝不苟且精确。布里格斯也不例外。大副 Albert G. Richardson 与温彻斯特的侄女结婚，之前甚至曾与 Briggs 一起航行过。二副是年轻的纽约本地人安德鲁·吉林，人们形容他为人和蔼可亲。管家是一位新婚男子，爱德华威廉海德，他是通过温彻斯特亲自推荐给布里格斯的。最后，四位将军海员都是德国人。两个兄弟； Volkert 和 Boz Lorenzen、Arian Martens 和 Gottlieb Goudschaal。推荐信将这些人描述为和平、完全专业的水手。布里格斯甚至在航行前不久给他的母亲写了一封信，宣布他对船员的幸福。莎拉对自己的母亲说，船员们有能力，有能力。当假设这艘船发生叛乱或暴力事件时，这让很多人望而却步，因为所有船员之间的内部关系似乎都非常积极。

- 布里格斯日记中的一个帐户，讲述了天气。这表明他们迄今为止的旅程很正常。

1872 年 10 月 20 日，布里格斯抵达纽约市东河上的 50 号码头。 Briggs 将监督玛丽·塞莱斯特 (Mary Celeste) 的货物的装载，其中包括 1,700 多桶变性酒精。一些理论认为酒精是船员失踪的根本原因，因为它可能有毒。如果船员中毒，不太可能有任何血腥或暴力迹象，然而，这并不能回答他们失踪的问题。

一个多星期后，即 11 月 3 日，布里格斯给他的母亲写了一封信，宣布他对玛丽·塞莱斯特号感到自豪。他通过剧本引用他的话说，“我们的船只装饰得很漂亮，我希望我们能顺利通过。”再一次，布里格斯看起来精神很好。这艘船的状况很特别。仅仅一个月后，没有迹象表明他们不可避免地消亡。

11月5日上午，玛丽·塞莱斯特从50号码头出发，搬进纽约港。由于天气不确定，布里格斯决定等到海面平静下来。他的下一步行动是在史泰登岛停泊这艘船。他的妻子莎拉（Sarah）利用航行中的停航作为一个机会，给她的婆婆寄了最后一封信。这显然是不祥之兆，一些阴谋论者认为，莎拉知道未来几周内可能会发生犯规。据说她说：“告诉亚瑟，我非常依赖从他那里收到的信件，并且会努力记住航行中发生的任何他很高兴听到的事情。”几天后天气转好，玛丽·塞莱斯特号驶入大西洋。

现在，莎拉的话很清楚。她显然很想念她的儿子，想再见到他，最好是早点而不是晚点。然而，她奇怪地具体提到在航行中试图记住发生的事情让许多历史学家感到震惊。什么会导致她可能忘记任何关键事件？她想让儿子知道他写给她的信的意义，就好像她知道她不会再见到他一样，并且想最后一次恢复对他的爱。

附近，在新泽西州的霍博肯，一个名叫 Dei Gratia 的加拿大双桅船正在等待。从拉丁语翻译为“上帝的恩典”，这艘船的名字太具有讽刺意味了，因为它会在几周后发现被遗弃的玛丽·塞莱斯特 (Mary Celeste) 在葡萄牙海岸漂流。它由大卫·莫尔豪斯船长和他的大副奥利弗·德沃驾驶。他们是在航海和海运业备受尊敬的两位新斯科舍人，一些作家认为莫尔豪斯和布里格斯很有可能彼此认识，甚至可能是朋友。但是，由于缺乏全面的证据，很难做出实质性的主张或判断。令人怀疑的是，有报道称莫尔豪斯和布里格斯在玛丽·塞莱斯特离开的前一天晚上会面共进晚餐，这给人们留下了很多想象空间。也许莫尔豪斯一直在计划更险恶的事情，但同样，这不过是一个理论，就像玛丽·塞莱斯特的其他故事及其伴随的故事一样，完全笼罩在神秘之中。

1872 年 12 月 4 日中午，Dei Gratia 发现一艘船向他们驶来，大约六英里外。船的航向不稳定，船帆的排列也是如此。在尝试发出信号但随后没有收到回应后，莫尔豪斯认为靠近这艘船是明智的，因为他怀疑有什么问题。当神秘船在登船距离内时，莫尔豪斯注意到没有人在甲板上，因此他派他的大副和二副，上面提到的奥利弗·德沃和约翰·赖特，去调查这艘船。两位水手很快就认出这艘船是布里格斯的玛丽·塞莱斯特，但他们的胃深处有一种不安的感觉，并且（尽管是陈词滥调）脊背发凉。

在注意到船帆状况不佳后，据称赖特变得恶心和不安，德沃也有类似的感觉。一些帆完全不见了，绳索随意地散落在两边。在三个舱口中，主舱口盖是安全的，而前舱口和拉萨雷特舱口则保持打开状态。船上唯一的救生艇完全失踪了，因此，Dei Gratia 的船员们希望 Mary Celeste 的人已经逃走，稍后会被发现。然而，这些人和救生艇都没有被发现。

Deveau 和 Wright 继续调查 Mary Celeste。他们发现船上的罗盘稍微偏离了原位，玻璃破碎，货舱里有超过一米的水。虽然这个水平很重要，但 Mary Celeste 大小的船（显然）能够承受这种情况并继续航行。在甲板上发现了一根用于测量水位的测深杆，但从外观上看，它从未到达货舱。

在大副的小屋里，Dei Gratia 的两个手下都发现了 Mary Celeste 的日志。它的最终条目日期是 9 天前，即 11 月 25 日上午。它没有注意到任何险恶，只是 Mary Celeste 的位置——距离 Dei Gratia 遇到它的地方 400 海里。德沃注意到所有客舱的内部秩序井然，尽管有些潮湿。个人物品散落在布里格斯的私人小屋里，然而，其他一切似乎都井井有条。布里格斯的床底下有一把带鞘的剑，这不是它原来的位置，船上的大部分文件和航海仪器都不见了。所有设备都妥善存放，没有准备食物，但供应充足，绝对没有暴力或火灾的证据。这强化了 Deveau 和 Wright 的假设，即 Mary Celeste 的船员是通过单艘救生艇逃离的。

Deveau 回到了 Dei Gratia，并将所有这些信息报告给了 Morehouse。船长决定将被遗弃的玛丽·塞莱斯特带到 600 海里外的直布罗陀。海事法规定，救助者（打捞废弃船舶或残骸的人）可以期待他们发现的船上资源和货物的相当大份额。将这条法律与莫尔豪斯与布里格斯共进晚餐、追随玛丽·塞莱斯特号的感恩节以及其他小细节相结合，人们推测莫尔豪斯从一开始就计划放弃玛丽·塞莱斯特号，因此他可以为自己和他的船员索取货币价值.

莫尔豪斯的大副奥利弗·德沃（Oliver Deveau）在写给妻子的一封信中直言不讳地说：“我很难说我是由什么组成的，但只要我安全，我不在乎。我将为玛丽·塞莱斯特获得丰厚的报酬。”这让一些人相信，德沃是在质疑他的道德，也许是在执行莫尔豪斯的险恶计划之后，将玛丽·塞莱斯特的货物归为自己的，但他很乐意这样做，因为这保证了他的财富。

- Mary Celeste 的登记文件

几周后，打捞法庭的听证会开始了。听证会由直布罗陀总检察长 Frederick Solly-Flood 主持。在历史记载中，弗洛德被描述为一个“傲慢自大与智商成反比，一旦下定决心就无法改变的人”。换句话说，他被视为极其固执和自负。

在听取了 Deveau 和 Wright 的证词后，Flood 确信发生了犯罪，而船上的酒精是任何潜在暴力事件的唯一原因。对这艘船进行了调查，由于一个直立的缝纫机油小瓶，许多人排除了恶劣天气的可能性。然而，自从这艘船被遗弃后，小瓶本可以简单地被移除或更换。布里格斯的剑上可能有血迹，甲板上有污渍，甲板上的木头上有一道很深的痕迹，看起来像是被某种斧头留下的。这些都强化了弗洛德的信念，即这艘船的遗弃是由人类的不法行为造成的，而不是某种自然现象。

检查的负责人约翰奥斯汀也注意到弓的每一侧都有切口。他认为这是故意的，因为它们看起来好像是由某种锋利的工具完成的。在向 Flood 报告此事后，Flood 将报告发送给了伦敦的贸易委员会。他自己的结论表明，较小的船员已经获得了酒精，随后谋杀了布里格斯、他的家人和办公室rs 在醉醺醺的阴霾中。然后他们切断了船头以进行某种碰撞，并乘坐失踪的救生艇逃离了船。洪水的结论有很多漏洞。最突出的是酒精不是烈性的，所以如果他们喝了它，船员们就不会喝醉。洪水也无法解释有限的暴力迹象、没有尸体以及船上物品的有序性。

洪水确实怀疑莫尔豪斯和他的船员隐藏了一些东西，更具体地说是他们找到玛丽·塞莱斯特时的位置，以及日志的原始内容。他根本无法接受这艘船在没有船员的情况下航行了 400 海里，没有严重损坏或恶化迹象。

一月来了，詹姆斯·温彻斯特抵达直布罗陀。他反驳了布里格斯可能与自己的船员交战并导致他死亡的论点。他证明了布里格斯的高尚品格和道德，如果没有希望，他只会放弃玛丽·塞莱斯特。当科学证明剑和甲板上的污渍不是血，而是柠檬酸铁时，弗洛德对叛变和谋杀的假设受到了进一步的阻碍。这把剑已经用柠檬清洗过了，有些可能溅到了甲板上。因此，洪水在 2 月下旬将玛丽·塞莱斯特从法院的管辖范围内释放出来，但她非常不情愿。然而，他什么也做不了。他的理论在很大程度上被证明是错误的，他知道这一点。

尽管洪水未能在听证会上证明犯规，公众的怀疑仍然很高。一些人甚至认为，莫尔豪斯伏击了玛丽·塞莱斯特号，将布里格斯和他的船员引诱到了 Dei Gratia 号上，并在他自己的船上杀死了他们，然后才声称玛丽·塞莱斯特号是他自己的。然而，这个理论并没有解释 Dei Gratia 的速度较慢，以及他们的航程落后了几天，因此永远赶不上 Mary Celeste。

其他人则推论更多的自然事件；海洋中的潜在泔水将船员抛入海中，或严重的水龙卷袭击。在后者的情况下，这将解释船舱中的水，以及帆和索具的粗糙状态。突然进水也可能导致船员认为 Mary Celeste 的下沉速度比实际速度更快。有些人甚至认为，海震可能会损坏货物并随后释放有毒烟雾。由于担心爆炸，布里格斯会下令完全放弃。现代科学家推测，爆炸可能确实发生过，但如果是丁烷气体，就没有实质性证据。丁烷气体爆炸会产生相当大的爆炸和火焰球，但不会产生烟灰、烧焦甚至燃烧。

当然，关于玛丽·塞莱斯特的命运也有更多古怪的理论，从航海的幽灵到海妖等海怪，再到在海岸巡逻的海盗。亚瑟柯南道尔享誉世界的复述不符合事实，这艘船更名为玛丽塞莱斯特，但他写的是一个关于谋杀和叛乱的故事，现在许多人认为这是真的。

Mary Celeste 将永远被秘密、神秘和无法回答的问题所笼罩。凭借其丰富的民间传说、流行的追随者和阴谋的可能性，它是阴谋论者最喜欢钻研的项目之一，直到今天，与 51 区、肯尼迪遇刺和登月一样。这是一艘船，是鬼故事、叛乱和险恶事件的代名词，将永远以无法解开的谜团而闻名。

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