HMS Neptune был 98-пушечным кораблем второго ранга серии Королевского флота. На протяжении Французской революции и Наполеоновских войн "Нептун" служил на различных постах. Он также присутствовал во время Трафальгарского сражения в 1805 году.

Построенный в начале революционной войны с Францией и спущенный на воду в 1797 году, HMS Neptune был введен в строй 25 марта 1797 года под командованием капитана Генри Стэнхоупа и фактически стал третьим линейным кораблем Королевского флота. HMS Neptune был назван. Стэнхоуп отплыл из Вулвича в июне того же года, совершив рейс к реке Нор с бродвизом коммодора Эразмуса Гауэра.

В одно мгновение она едва не стала участницей Ноэльского мятежа. Это были два из серии мятежей, произошедших среди моряков Королевского флота в 1797 году, наряду со Спитхедским мятежом. В то время как Спитхедский мятеж был в основном мирным, Ноульский мятеж был очень радикальным.

HMS Neptune, а также два других 64-пушечных корабля, HMS Agincourt и HMS Lancaster, и целая флотилия небольших канонерских лодок получили приказ перехватить и атаковать корабли повстанцев на реке Норе, пока те стоят на стоянке в Грейвсенде. Однако прежде чем они смогли начать действовать, пришло сообщение, что повстанцы начали переговоры с графом Нортуском, капитаном "Монмута". К 9 июня восстание полностью распалось и было распущено. В итоге нападение было отменено, и 21 сентября 1797 года Гоуэр сменил Стэнхоупа на посту капитана HMS Neptune. После окончания кризиса на реке Нор, "Нептун" установил контакт с флотом Ла-Манша.

Гоуэр служил капитаном несколько лет, пока не получил звание белого контр-адмирала. Герберт Сойер исполнял обязанности капитана в течение нескольких месяцев, пока 5 марта 1799 года капитан Джеймс Уоссон не был назначен капитаном прошлого ранга. Первую половину 1799 года "Нептун" провел на флоте в Ла-Манше, после чего вместе с 14 другими кораблями отправился в Средиземном море в составе флота вице-адмирала лорда Кейта. Оставшуюся часть Французской революционной войны HMS Neptune провел в Средиземном море.

Спустя несколько лет, в 1804 году, HMS Neptune возглавил капитан сэр Томас Уильямс. Его снова направили в состав Флота Ла-Манша и поручили блокировать французские порты в Атлантике. Однако по мере того, как HMS Neptune продолжал блокировать порты, здоровье сэра Уильямса резко ухудшилось, и в мае 1805 года он был вынужден вернуться в Англию. Его заменил капитан Томас Фримантл, и "Нептуну" было приказано блокировать Ферроль. Это произошло после прибытия флота Фарси после битвы у мыса Финистерре, в которой погибли 39 англичан и 476 фарсистов. Еще 800 человек заболели, но из-за кровопролития битва оказалась безрезультатной, и оба адмирала заявили о своей победе.

После этого "Нептун" вошел в состав колонны погоды в Трафальгарском сражении 21 октября. Он был ведущим третьим кораблем, между HMS Temeraire и HMS Leviathan. Нептун вступил в бой, когда Фримантл обрушил разрушительную силу на французский флагман "Бузентор". Нептун выстрелил из своих пушек по левому борту, еще больше выведя из строя "Бузентор". Мгновением позже "Фримантл" повернулся и произвел еще один выстрел сверху с расстояния менее 100 ярдов, быстро потопив корабль.

Затем "Фримантл" заметил огромное испанское четырехпалубное судно "Сантисима Тринидад" и заметил, что оно идет под парусами. Фремантл взял курс на атаку, повернув на правый борт в сторону испанского судна в надежде задеть его корму. Нептун открыл огонь, разбросав обломки по морю. Два корабля обменивались огнем более часа, пока на помощь "Нептуну" не подоспели другие британские корабли, в частности HMS Leviathan. Сантисима Тринидад сдался британцам, потеряв 205 человек убитыми и 103 ранеными.

После этого сражения "Нептуну" пришлось выдержать еще одну стычку с французским кораблем Intrepid. Нептун получил серьезные повреждения: большая часть его такелажа была разрушена, а корпус напитался водой. Однако "Нептун" так и не пошел ко дну, но понес десять потерь.

Спустя годы, в 1810 году, "Нептун" пришел в Плимут. Его корпус был поврежден, и вскоре он был признан непригодным для службы. В 1815 году Адмиралтейство предложило переоборудовать "Нептун" в тюремное судно. Последние три года своей жизни "Нептун" провел в качестве тюремного судна, а затем был разобран в октябре 1818 года.

История корабля HMS Neptune - это история огромной стойкости и решимости. Она погибла и причинила много вреда. Но, несмотря на все трудности, HMS Neptune продолжал плавать.

Создаваемые модели хорошо отражают это наследие. Приведенные выше фотографии демонстрируют уровень сложности, особенно на ранних этапах. Это постоянный и тщательный процесс, но в обеспечении точности модели достигнут хороший прогресс. Корпуса получились прочными и широкими, и они являются отличной основой для остальной части модели. Мы все с нетерпением ждем конечного продукта и уверены, что он будет весьма удовлетворительным!

Morioki Mayflower ModelЭто кустарный производитель моделей лодок, который занимается изготовлением моделей лодок, имеет 32-летнюю историю производства моделей лодок, изготовил бесчисленное количество выставочных моделей лодок для крупных верфей и будет относиться к бизнесу моделей лодок с духом мастерства в будущем. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону, если вам нужна помощь!