(i) Государственный департамент выпустил "белую книгу":

Китай построил более 290 судов, работающих на СПГ

22 декабря Информационное управление Госсовета опубликовало белую книгу об устойчивом развитии транспорта в Китае. В документе отмечается, что китайские технологии транспортного оборудования совершили значительные прорывы, нацелившись на развитие мирового научно-технического рубежа "национального тяжелого оружия", уровень независимых исследований и разработок ключевых технологий транспортного оборудования значительно вырос. Специальные суда для морской техники, крупномасштабные автоматизированные технологии производства специализированного контейнерного оборудования лидируют в мире, 300-метровое водолазное насыщение - инновационный прорыв; океанские суда, морская техника и другое - лидируют в мире. Согласно Белой книге, Китай всесторонне содействует энергосбережению, сокращению выбросов и низкоуглеродному развитию, в стране построено более 290 судов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ); построено более 5800 комплектов портовых береговых электростанций, охватывающих более 7200 причалов, основные прибрежные порты вдоль реки и контейнерные терминалы для полного завершения проекта "нефть в электричество".

(ii) Совместное предприятие между Imabari Shipbuilding и JMU, Япония

Через антимонопольные расследования

Японские компании Imabari Shipbuilding и Japan Marine United (JMU) получили разрешение от всех антимонопольных органов на реализацию планов по созданию совместного предприятия. Совместное предприятие планируется создать 1 января 2021 года под торговым названием "Nippon Shipbuilding" со штаб-квартирой в Токио, Япония, где Imabari Shipbuilding будет принадлежать 51% акций, а JMU - 49% акций.

(C) Южнокорейские судостроители начинают ажиотаж по сбору заказов на конец года

В декабре три крупных судостроительных предприятия Южной Кореи получили 27 заказов на общую сумму почти 3 миллиарда долларов США, запустили "волну потока", чтобы получить одну волну, официально взорвав конец года, чтобы схватить один спринтерский клич - цель состоит в том, чтобы годовой объем заказов на новые корабли снова превысил Китай. Благодаря богатому опыту, накопленному в области проектирования и строительства судов, и мощным техническим возможностям, в сочетании с большой "ценовой войной", южнокорейские судостроительные предприятия во второй половине этого года после курса силы, постепенно обратили вспять упадок с начала этого года, чтобы получить заказы.

(iv) Запуск Норвежского сотрудничества в области судостроения

Концепции резервуаров для транспортировки LPG и CO2

Норвежский поставщик морских решений Hoglund Ship Solutions объединился с немецкой инженерной компанией HB Hunte для совместной разработки концепции танка для транспортировки сжиженного нефтяного газа и CO2 на основе существующих технологий. В транспортном решении Høglund и HB Hunte используется двухлопастной танк объемом 8 000 м3, в котором применены ранее проверенные системы обработки грузов (CHS) и конструкции танка для СПГ, сжиженного нефтяного газа и других отраслей. В секторе СПГ, СНГ и других отраслях используются проверенные системы обработки грузов (CHS) и конструкции резервуаров. Эта новая система более чем в два раза увеличивает текущие возможности судов по перевозке грузов сжиженного диоксида углерода и представляет собой значительный шаг вперед в развитии морских транспортных решений для расширяющегося рынка улавливания и хранения углерода (УХУ).

(v) финансирование ЕС разработки судов, работающих на аммиаке

Horizon 2020, программа ЕС по исследованиям и инновациям, выделила грант проекту ShipFC на разработку топливного элемента на основе аммиака для морского применения. В рамках проекта, осуществляемого консорциумом из 14 европейских компаний и организаций, к концу 2023 года система аммиачных топливных элементов будет установлена на морском вспомогательном судне компании Eidesvik - Viking Energy. Модернизированный аммиачный топливный элемент мощностью 2 МВт позволит судну работать на чистом топливе более 3 000 часов, демонстрируя возможность дальних рейсов с нулевым уровнем выбросов при высокой мощности на больших судах. Проект пока находится на первой стадии, в ходе которой мощность аммиачного топливного элемента будет увеличена с нынешних 100 киловатт до 2 мегаватт.

(vi) Пунктуальность на рынке контейнерных судов

До исторических минимумов

Как стало известно Shippingworld.com, надежность перевозок для владельцев контейнерных лайнеров в последние дни продолжает снижаться, и ведущая морская консалтинговая компания Sea-Intelligence утверждает, что грузоотправителям не стоит ожидать улучшения ситуации в ближайшей перспективе. Согласно последним данным, в ноябре показатели своевременности контейнерных лайнеров упали до 50,1 процента, что на 29,81 TP3T меньше, чем в прошлом году, и является самым низким показателем с тех пор, как Sea-Intelligence начала измерять надежность в 2011 году. Рост фрахтовых ставок замедлился, а Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) показывает, что ставки на контейнерные перевозки из Китая в остальные страны мира растут уже десятую неделю подряд, причем европейские маршруты снова возглавляют список, согласно данным ShippingWorld.com. Индекс измеряет спотовые цены на контейнерные перевозки из Шанхая по ряду направлений по всему миру.

(vii) DNV GL публикует первое издание

Белая книга по неразрушающему контролю (NDT)

Неразрушающий контроль (NDT) - это способ проверки поверхностных и внутренних качеств, которые невозможно проверить без повреждения рабочего состояния заготовки или сырья. С ростом популярности и продвижения цифрового радиографического оборудования многие результаты традиционного неразрушающего контроля стали фиксироваться проще и быстрее. В результате возможности автоматизированной оценки пленок являются ключевым вопросом для современной промышленности. В этом документе подробно описывается современное состояние неразрушающего контроля (НРК) и будущие тенденции к цифровизации и автоматизации. Кроме того, в документе предлагается решение по автоматизированной оценке на основе искусственного интеллекта для неразрушающего контроля в морской промышленности и обсуждается, как это решение может быть объединено для повышения эффективности и точности неразрушающего контроля.

(viii) BV, 3DMF, POSH

Совместное предприятие по развитию аддитивного производства

Компании Bureau Veritas (BV), 3D Metal Forge (3DMF) и PACC Offshore Services Holdings (POSH) недавно создали совместное предприятие в Сингапуре для реализации исследовательской программы по аддитивному производству (JIP). Этот проект также является одним из 11 проектов, финансируемых Морским управлением Сингапура в рамках программы Maritime Innovative Technology Awards. Ранее MAS совместно с Национальным инновационным кластером аддитивного производства (NAMIC) и Сингапурской ассоциацией судоходства (SSA) провела технико-экономическое обоснование рынка аддитивного производства (также известного как 3D-печать) для часто заменяемых морских компонентов. В рамках проекта были определены четыре детали для аддитивного производства после совместного исследования на борту судов POSH. Эти детали будут изготовлены компанией 3DMF, а компания BV будет отвечать за проверку соответствия и безопасности деталей. Окончательный продукт, сертифицированный BV, будет установлен на борту судна на трех-шестимесячный испытательный период, а судно AHTS POSH Teal мощностью 21 000 л.с. будет выступать в качестве испытательного судна.

" Новости оффшорной индустрии

(i) Розыгрыши КИМС

Открыта первая партия серийно выпускаемых ящиков для интеллектуальных сетей

22 декабря в зоне развития Яньтая началось строительство первой партии серийно выпускаемых интеллектуальных сетей Яньтайского морского ранчо "Hundred Boxes Plan" и состоялась церемония подписания проекта "Mirage - Yantai Bajiao Bay Maritime Art City". В рамках проекта "Сотня боксов" будет построено сто глубоководных интеллектуальных сетей для создания в водах Яньтая самого большого, высокооборудованного и комплексно эффективного морского ранчо в Азии. ООО "Яньтай Цзинхай Морское рыболовство" и Шаньдунский институт морских ресурсов и окружающей среды, Яньтайский инженерный профессионально-технический колледж, Яньтайский институт морской экономики, ООО "Шаньдун Хуэйфа Фудс" совместно подписали соглашение о техническом сотрудничестве, подготовке персонала для обслуживания рыбных хозяйств, сотрудничестве в области разработки и производства морских функциональных продуктов. Строительство промышленных цепочек вверх и вниз по течению в рамках "Программы ста ящиков".

(ii) Qidong COSCO Maritime Offshore & Engineering

Носовая часть FPSO проекта N999 выходит из дока

21 декабря была успешно отшвартована носовая секция проекта строительства FPSO N999 компании Qidong COSCO Offshore & Marine, который является самым сложным и крупным проектом FPSO, реализованным компанией на сегодняшний день, классифицированным Bureau Veritas (BV), используемым для строительства в районе Маврикия и Сенегала в море Африки на глубине около 120 метров, состоящим из корпуса, жилых помещений и модулей, жилая зона, расположенная в носовой части, может быть оборудована на 140 человек. Судно состоит из корпуса, жилых помещений и модулей, жилые помещения, расположенные в носовой части, рассчитаны на 140 человек, а в верхней части главной палубы находятся 8 модулей для обработки и добычи нефти и газа, длина судна составляет 270,00 м, ширина 54,00 м, глубина 31,00 м.

(iii) Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC) и Шаньдунская морская группа (SMG)

Подписание соглашений о стратегическом сотрудничестве

Китайская судостроительная группа (CSG) и Шаньдунская океанская группа (SOG) подписали в Цзинане соглашение о стратегическом сотрудничестве, положив начало всестороннему и углубленному сотрудничеству в области судостроения, развития внутренних портов и водных путей, разработки и использования новых энергетических ресурсов, современного океанского ранчо и логистики холодных цепей. Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd, дочерняя компания China Shipbuilding Group, и Shandong Ocean Modern Fishery Co., Ltd подписали контракт на строительство второй очереди платформы "Возделывание моря № 1". Платформа "Возделывание моря № 1" - это первая в Китае комплексная, демонстрационная и интегрированная интеллектуальная крупномасштабная платформа современного эко-маринового ранчо, объединяющая функции рыборазведения, интеллектуального рыболовства, рыборазведения для отдыха, научно-технических исследований и разработок, научно-популярного образования и т.д. Строительство платформы планируется завершить к концу этого года.

(iv) Демонстрационные образцы SMD и N-Sea

Новая технология исследования кабелей и трубопроводов

Компания SMD объединилась с голландским подрядчиком N-Sea для демонстрации новой технологии, которая может изменить строительство подводных кабелей. Обе компании испытали новую высокочастотную электромагнитную систему обследования кабелей и трубопроводов "ARTEMIS Survey" в полевых условиях в Северном море в ноябре этого года. Новая система обследования способна обнаруживать оборванные или заброшенные кабели в режиме реального времени и на глубине, превышающей возможности существующих технологий. Это значительное изменение в характеристиках обнаружения неработающих и заброшенных кабелей, возможность, которая революционизирует производительность и деятельность по техническому обслуживанию в случае отказа кабеля.

Нефть, газ и новая энергетика

(i) Первый в провинции Хубэй

Открыта морская станция заправки СПГ

Недавно в районе Хуарон, город Эчжоу, провинция Хубэй, состоялся крупный проект, посвященный началу деятельности, - начато строительство морской СПГ-заправочной станции China Gas Ezhou Port Fudi Fujiang. Проект морской станции заправки СПГ China Gas Ezhou Port Fudi Fujiang, в который China Gas инвестировала 200 миллионов юаней, является одним из первых 29 ключевых проектов строительства портов, утвержденных правительством провинции Хубэй, а также единственным ключевым проектом в энергетической отрасли, первым в провинции Хубэй, в бассейне реки Янцзы, третьим, который начал строительство проекта заправки СПГ на воде. Масштаб строительства - два причала для заправки судов СПГ грузоподъемностью 5 000 тонн и две баржи для заправки СПГ, с проектной пропускной способностью 38 200 тонн в год. Завершение проекта и ввод в эксплуатацию запланированы на конец сентября 2021 года.

(ii) Багамская нефтяная корпорация

Бурение первой морской нефтяной скважины на территории

Недавно компания Bahamas Petroleum Corporation (BPC) начала бурение своей первой морской нефтяной скважины на Багамах Perseverance #1, несмотря на противодействие со стороны экологических групп и конгрессменов США. Скважина будет пробурена буровым судном Stena Drilling "Stena IceMAX". Бурение скважины будет осуществляться британским буровым судном Stena Drilling "Stena IceMAX". Ожидается, что бурение займет 45-60 дней.

(iii) Проект "Волновая энергия для Южной Европы" (WESE)

Завершение мероприятий по экологическому мониторингу

Финская компания AW-Energy провела двухдневную кампанию по мониторингу волнового энергетического устройства WaveRoller в Пениче, а также акустический мониторинг для оценки шума, издаваемого во время кампании. Мониторинг шума осуществлялся с помощью пассивных акустических датчиков, установленных в определенных местах и заякоренных на длительное время, а профили солености и температуры воды дополняли измерения подводного шума. В ходе этой инспекции также проводился мониторинг целостности морского дна с помощью АДУ, который собирал видеоматериалы вдоль пяти пробных полос/зон вблизи WaveRoller, чтобы оценить возможные изменения морского дна из-за присутствия оборудования и швартовых кабелей. Анализ собранных данных поможет разработать модель волнового энергетического устройства для использования при анализе потенциального кумулятивного давления и воздействия на окружающую среду будущих крупномасштабных развертываний волновых энергетических устройств.

Morioki Mayflower ModelЭто кустарный производитель моделей лодок, который занимается изготовлением моделей лодок, имеет 32-летнюю историю производства моделей лодок, изготовил бесчисленное количество выставочных моделей лодок для крупных верфей и будет относиться к бизнесу моделей лодок с духом мастерства в будущем. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону, если вам нужна помощь!