サンタマリア

最近、クリストファー・コロンブスの有名なサンタ・マリア号が発見される可能性をめぐって、さまざまな憶測や関心が寄せられている。サンタ・マリア号は、クリストファー・コロンブスが処女航海で使用した3隻の船のうちの1隻である。実際、その重量とマストの本数から、3隻の中で最も大きな船であったが、同時に最も遅い船でもあった。これらの設計上の特徴にはそれぞれ利点があり、船速は遅かったが、その重さゆえに耐久性があり、大西洋横断には最適の船だった。サンタ・マリア号は大西洋横断後に運命をたどった。

1492年12月24日、ハイチ沖でサンタ・マリア号の乗組員たちはクリスマスの到来を祝い、乾杯を始めた。残念ながら、これがサンタ・マリア号の沈没につながった。より危険と思われた大西洋横断の航海の後、乗組員たちはみな酒を飲んで眠り始めた。サンタ・マリア号は少年を乗せてキューバまで航海し、翌日座礁して沈没した。 522年後、水中考古学者のバリー・クリフォードが沈没船を発見したと主張した。

どんな証拠があるんだ？

バリー・クリフォード（写真右）は、完全に検証された最初の海賊船である難破船ホワイダの発見の責任者である経験豊富な水中考古学者であり、彼の評判は彼の主張の妥当性を高めている。さらに、彼は30年以上の水中考古学の経験があり、彼の主張が妥当であると容易に判断できる。

クリフォード氏は、発見した沈没船の場所がサンタ・マリア号が沈んだ場所であるという強力な証拠を持っていた。彼はコロンブスの日記から記録を集め、海洋磁力計を使って捜索範囲をごく狭い範囲に絞った。さらに、サンタ・マリア号の実際の沈没船の近くに建てられたと考えられているコロンブスの砦の早期発見を利用し、彼が発見した沈没船がサンタ・マリア号であることをさらに証明した。クリフォード氏が集めた証拠によって、彼が探した場所は正しかったと考えることができる。

また、クリフォード氏は沈没船の大きさを測定し、写真に収めた。これらの測定結果は、彼が発見した沈没船がサンタ・マリア号であるというさらなる証拠となった。この捜索結果は非常に説得力があったため、経験豊富な水中考古学者がサンタ・マリア号が沈んだ一般的な海域で沈没船を発見し、その沈没船の大きさがサンタ・マリア号の大きさとほぼ一致した。

では、次に何が起こるのか？

クリフォード氏は、ハイチ政府の保護の下、沈没船の完全な発掘調査を行った。やがて彼は、ヒストリー・チャンネルと協力して沈没船を完全に発掘し、それが本当にサンタ・マリア号であるかどうかを判断する予定である。これは非常に興味深いドキュメンタリーとなり、沈没船の身元を証明することになる。

サンタ・マリアの発見は、考古学者や歴史家にとって何を意味するのか？

もし沈没船が本当にサンタ・マリア号であれば、クリストファー・コロンブスと彼の南米探検についてより多くのことを発見するという意味で、これは重要なことである。サウサンプトン大学海洋考古学センター所長のジョン・アダムス教授は、「もしサンタ・マリア号であれば、大発見でしょう。物質的に考古学的に重要であることに変わりはありませんが、歴史的な意義から社会的にも重要であると言えるでしょう"。彼の同僚であるフレイザー・ステルター博士も、「もしサンタ・マリア号であれば、そのストーリーがついてくるので非常に重要です。その時代の船が発見されれば、それだけで非常に興味深いことでしょう。"アダムズ教授もステルター博士も、サンタ・マリアの実際の発見は、我々の歴史理解に大きな影響を与えるだろうと強調した。

最も重要なことは、南米大陸の発見で有名なクリストファー・コロンブスの旗艦であり、今日私たちが知っているような世界の正体を真に地図に描いた最初の探検家の一人であったことだ。この発見が広く報道されたことは、コロンブスと彼の船の名声の証である。沈没から500年経った今でも、人々は右のようなコロンブスの模型のレプリカを注文し続けている。サンタ・マリアほど古い船の設計図を入手するのは困難だったため、この模型を作るのは当初は非常に困難だった。

結局のところ、サンタ・マリア号の発見は、当時の船のデザイン、コロンブスの航海、南米の発見など、数え上げればきりがないほど、私たちの知識を深めることになるだろう。おそらく最も重要なことは、クリストファー・コロンブスの最初の航海と、この文明が今日の世界の地理をどのように形成したかについて、より深く知ることができるということだろう。

森喜朗メイフラワーモデルボート模型製作に専念する職人ボート模型メーカーであり、32年のボート模型製作の歴史があり、大手造船所のために数え切れないほどの展示用ボート模型を製作し、今後も職人精神でボート模型事業に取り組む。何かお困りのことがございましたら、お電話にてお問い合わせください！