船長のコックピットには通常、船の模型が置かれている。これは、船が就航する際に造船所から贈られるもので、貿易のルールに従っている。青島港のク所長は、このような船の模型をたくさん作ってきた。

工場長Quはボートとの関係を持っています。彼は父親について海を見たり、船を見たりするのが好きで育ち、中学校の連絡船の模型を見て、それ以来、造船の夢は制御不能になった。大人になって、彼は仕事に行き、ドックの機械のメンテナンスの仕事に従事し、彼は毎日港に出入りする大きな船を見て、余暇には、彼はまだ船の模型を作った。30年近く、海辺の船で子供たちを見守りながら、何百という船の模型を次々と作ってきた。

彼は数人の志を同じくするパートナーと一緒に船舶模型工房を設立し、趣味を職業にした：これらの船舶模型は、すべて正式な契約で、造船所は大型船を建造し、彼らは船舶模型を建造する。青島で作られた自動車RORO船、コンテナ船、ばら積み船、多機能運航船......たとえ贈答品に過ぎないとしても、船の模型と実際の船を精巧に作り、大型船の設計図面に従って、工程の短縮に比例して、船体に大きく、面倒で、各部品の内部構造が細かく、現実的である。これは、"オールラウンドな技術的な仕事 "であり、材料の選択から設計し、成形の処理に、100以上の手順の合計、ほぼ完全に手作業で。ク工場長は言う。このため、船の模型の製作には2、3ヶ月、あるいはそれ以上かかることもある。

小型船型は青島造船業が弱体から強大に発展し、次第にブランドを形成し、世界へ進出するのを目撃してきた。1980年代と1990年代、青島造船は国際舞台でほとんど発言できず、青島造船とトップレベルの技術との間には大きな隔たりがあった。1996年まで、青島造船所は夏河路から海滄に移転し、820TEUコンテナ船とドイツに輸出される3万トンの多目的重量物コンテナ船の生産を開始し、1000トン船から1万トン船の建造への大きな飛躍を実現した。

情報によると、この3万トンの多目的重量物コンテナ貨物船は、2000年に『エコノミスト』誌から世界の優秀な船型トップ10に選ばれ、中国国家造船工業総公司（CSSIC）の科学技術進歩賞を受賞した。当時、ク工場長はこの画期的な船の模型を自ら製作した。

2002年、青島造船所は青島造船重工有限公司に改組され、青島造船業の新章が開かれました。それ以来、青島はハイテクで複雑な船舶を生産し始め、造船設備、技術能力、受注量は年々向上し、有利な船型はRo-Ro船、コンテナ船、ばら積み貨物船、居住用バージ船、プラットフォーム供給船、風力発電プラットフォーム船、自昇式プラットフォーム船などに拡大されました。 青島の造船業の発展は世界を驚かせるほどの速さです。

そのため、Q工場長の船型製作の注文はますます多様化し、注目されるようになりました。これらの船型の多くは大型船の引き渡しとともに、ヨーロッパ、アメリカ、東南アジアに行き、青島の造船力を示す鮮やかな運搬船になっています。

ク工場長の携帯アルバムには、リノターゲットの船舶模型の写真が常に何枚も保存されている。2015年に厦門造船重工が外国人オーナーに引き渡したこの巨大な船は、最大積載量が標準小型車8500台で、現時点では世界最大のカーローロー船である。彼は、この種の船は当時の大型カーローロー船の設計と建造の最高レベルを表しており、厦門造船重工が海外受注を獲得するための鋭い武器であると述べた。

現在、ク工場長はあまり船舶模型の注文を受けないが、彼の心の熱い愛、いつものように、彼は船舶模型の先生になって、若者に船舶文化の知識と船舶模型の製作技術を教えた。ク工場長は心の中で夢を抱いている、彼はこの子供たちが船舶模型の世界で泳ぐだけでなく、将来本当の大国の重機の建設に参加し、大船と大港の時代に貢献することを望んでいる。

盛岡メイフラワー模型は、ボート模型一筋の職人メーカーです。ボート模型製造32年の歴史を持ち、大手造船所の展示艇を数え切れないほど製作し、今後もクラフトマンシップの精神でボート模型事業に取り組んでまいります。お困りのことがございましたら、お電話にてご連絡ください！