憲法木製ボート模型-メイフラワー模型製作

つい数週間前、私たちは歴史的な艦船を保存することの重要性について議論し、海軍の歴史と文化を保存するために素晴らしい活動をしている組織について考察した。英国と米国の艦船を取り上げ、英国の場合は特にUSSカティー・サークを取り上げた。私たちの投稿とカティ・サークについての議論の後、この船は10月19日に2度目の火災の犠牲となった。2007年の火災で大きな被害を受けたこの美しい船に敬意を表するのは適切なことだと思った。

カティ・サーク号の歴史

1869年 - ティー・クリッパーとしてイギリスのクライドでカティー・サーク号が建造される。中国との貿易航路で物資、特に茶の輸送を担当した。その目的の性質上、非常に高速に建造され、その努力は成功し、史上最速の高速船のひとつとなった。

1869年～1895年 - 当初はティー・クリッパーとして、中国との貿易ルートを往復していた。スエズ運河が開通し、蒸気船が中国まで高速で航行できるようになったため、カティ・サーク号はこの航路で利益を生む船ではなくなった。しかし、カティ・サーク号はオーストラリア発着の羊毛貿易の高速船としての役割は果たし続けた。蒸気船もこの航路を支配するようになり、カティ・サーク号はやがて高速船としては適さなくなった。

1895年 - カティ・サーク号をポルトガルのフェレイラ社に売却。

1922年 - カティ・サークを引退したウィルフレッド・ダウマン船長が購入。彼は船名を修復し、コーンウォールのファルマスから練習船として使用。

1938 - テムズ航海訓練学校が士官候補生の訓練にカティ・サーク号の使用を開始。

1954年 - 一般公開のため、ロンドンのグリニッジにある乾ドックに移され、現在に至る。

いちび

2007年5月21日未明、カティー・サーク号は火災に見舞われ、ロンドン消防隊によって救助されるまで数時間燃え続けた。火災発生時、カティ・サークは保存作業のため、かなりの期間一般公開を中止していた。

カティ・サーク号の被害は甚大であった。火災は船首や船尾には及ばなかったものの、船体の中心部には甚大な被害をもたらした。

長時間に及ぶ調査の結果、火災の原因は火災の前の週末に残された工業用掃除機であると結論づけられた。皮肉なことに、カティ・サーク号を保護するための努力が、多くの被害をもたらした火災につながったようだ。しかし、保護を行った結果、木材を含む船の構造の半分以上は取り除かれていたため、損傷はなかった。

大規模な資金調達と寛大な個人からの寄付を受け、カティー・サーク・ホテルは2012年4月に全面改装され、再び一般公開された。

2度目の火災

2014年10月19日、カティ・サーク号で再び火災が発生した。最初の火災の結果、このような事故が二度と起きないように、あるいは起きたとしてもすぐに食い止め、解決できるように、いくつかの安全手順が導入された。カティ・サーク号には、船体部分の軽微な損傷と煙による損傷を除き、大きな損傷はなかった。火災の原因は不明である。

モデル

英国文化を維持する上で、HMSカティーサークを保存することの重要性を過小評価することはできない。この立派な船は、海におけるイギリスの存在感と、高速で信頼性が高く、技術的に先進的な船を開発するイギリスの能力を象徴している。このような理由から、私たちはこの記事でカティ・サーク号を称えることにしたのである。

カティ・サークのモデルは3つのシリーズに分かれており、それぞれ品質が異なります。スタンダード、プレミアム、スーペリアです。すべての模型は、経験豊かで熟練したモデラーによって手作りされています。ディテールのレベルが高ければ高いほど、実際の船をより正確に再現することができます。HMS Cutty Sarkをお客様のために模型化するのは、いつも楽しい経験です。実物の船は、外観も、海軍の歴史と英国文化に対する価値も、とても美しいからです。

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森喜朗メイフラワーモデルボート模型製作に専念する職人ボート模型メーカーであり、32年のボート模型製作の歴史があり、大手造船所のために数え切れないほどの展示用ボート模型を製作し、今後も職人精神でボート模型事業に取り組む。何かお困りのことがございましたら、お電話にてお問い合わせください！