魚雷艇

魚雷艇 - クリスタル魚雷発射から駆逐艦、マウンテンバイクまで。魚雷艇の歴史と開発、設計図やキットの販売。

最初の魚雷艇、クッシング。

魚雷艇は、ステルスかスピード、あるいはその両方を駆使して、通常より大きな相手を攻撃するという、古い概念に対する新しいアイデアである。ここでは、この魅力的なテーマが属するカテゴリーをいくつか紹介する。詳細は見出しをクリックしてください。

結晶魚雷艇

魚雷の最初の形は、黒色火薬を詰めた金属製の容器と引き金機構を備えた、特大のほうきに過ぎなかった。

この武器の使用は、アメリカ南北戦争中に増加した。比較的穏やかな河川での戦闘が多かったため、条件は申し分なかった。これは、高価値の標的で構成される鉄壁の目標と相まっていた。

自走魚雷

英国人技師ロバート・ホワイトヘッドが1868年に最初の自走式魚雷を発明した後、魚雷艇は大小すべての海軍の課題に登場した。大規模な海軍は軍拡競争に巻き込まれ、装甲を厚くし、砲口径をどんどん大きくした鉄の戦艦を建造していた。

三段魚雷艇戦艦計画 1897年

装甲の厚さと砲の重量が増すにつれ、戦艦は重くなり、操縦が難しくなった。新しい大砲は強力だが装填に時間がかかる。この組み合わせは、致命的な弾薬を搭載した小型で高速の艦艇の基礎を築いた。

自走式魚雷があれば、小国が突然、事実上の行き詰まりを打破し、最強の海軍に挑むことができる。

つまり、世界の海軍は、新しい魚雷を搭載するための高速で柔軟な発射装置を作り始めたのである。ひとつ忘れてはならないのは、ガソリンの可燃性は軍艦の推進力に使うには危険すぎると考えられており、ディーゼルエンジンや蒸気タービンはほとんど現実のものではなかったということだ。

そのため、排気量のある船体には複合蒸気エンジンが搭載されている。より速くするためには、細長く、エンジンの出力重量比を高くする必要があった。

フランス、イタリア、ロシア、アメリカの海軍は、魚雷艇の艦隊を急速に増強した。これらのボートは通常、全長25～50メートル、排水量30～150トンであった。最大速力は20ノットから30ノットの間で、通常はシングル・プロペラであったが、後に艇長が長くなるにつれて、通常はツイン・プロペラを装備するようになった。

英国海軍は通常、新しいテクノロジーをいち早く開発し、テストしているが、その導入は遅々として進んでいない。それどころか、しばらくは様子見の方針だった。

潜在的な対戦相手が手札を見せたら、彼らは行動する--しばしば、相手の船が用済みになったのと同じくらい力強く、熱意をもって対応する。

魚雷艇も同様の運命をたどった。新たな脅威のコストに比べ、アンカー船のコストは極めて高かったため、別の対応が必要だった。

評決を下す

その後、3つの重要な進展があった：

戦艦は停泊中や低速時に最も脆弱であるため、魚雷ネットを装備した。基本的には、船体の周りにブームから吊るされた金属製の網の層である。ブームは内側に折り畳まれ、網は巻き上げられ、船体に沿ったラックに収納された後、高速時や海面が荒いときに移動する。魚雷ネットは、第一次世界大戦中、巡洋艦や戦艦で一般的だった。

速射砲（QF、アメリカ式速射砲）小口径砲が開発された。あらゆる大きさの艦船が、TBから防御するために、通常37～120mm（1.5～4.7インチ）の異なる口径のQF砲を装備した。

魚雷艇駆逐艦の導入（予定）-まもなく「駆逐艦」と呼ばれるようになる。実際、このタイプの成長は、海上維持能力の欠如に起因していた。この場合、最大の魚雷艇にQF砲を装備し、小型の同型艇を改善するのは当然のことであった。

スペインの魚雷艇駆逐艦「ランペイジ」1896年

第一次世界大戦前の艦種はほとんど時代遅れだった。蒸気タービンを搭載した駆逐艦は、より優れた海上維持能力と、より汎用性の高い設計によって、駆逐艦を容易に凌駕することができるようになった。駆逐艦は、交戦し破壊するために設計された敵の狭い任務を超越した。破壊する。

高出力のガソリン・エンジンと計画的な船体の組み合わせにより、安価で高速かつ殺傷力の高いというコンセプトが再び息を吹き返した。今度は、第一次世界大戦勃発の直前と直後に、モーター付き魚雷艇という形で登場した。

建築模型魚雷艇

これらのボートは、テクノロジーが今日と同じくらいに猛威を振るっていた時代の興味深い題材であることは間違いない。サイズが比較的小さいので、退屈することなく初心者に適している。同じ時代の巡洋艦や戦艦に比べて、手すりやボート、砲身がはるかに少ない。

ラジコンのスケールモデルが好きなら、多くのTBではモーター、シャフト、ストラットしか心配する必要がない。一方、船体アクセスハッチを隠すのは難しいかもしれない。事前の計画が必要かもしれない。推進力は、電気モーターか軽蒸気ユニットである。

利用可能なプラン

ボートの寿命が短いことを考慮すると、入手可能な設計図はたくさんある。私が見つけたのは以下のようなものだ：

書籍：最初の駆逐艦、デビッド・リオン

本書は、初期のイギリス魚雷艇駆逐艦に興味のある人には最高の資料である。この本には、バイパー級が決定されるHMSヴェロックス（1904年）の図面が別に掲載されている。図面はジョン・ロバーツによって1/96スケールで描かれ、素晴らしい品質である。平面図は両面印刷で、片面にはGA平面図と断面図、裏面にはフルハルラインとGA断面図があり、模型を完成させるのに十分な情報がある。

本書の他の部分は、他の国の、他の主題の艦型の建造者にとっても非常に有用である。多くの国が、国内のクローン艦のプロトタイプとして、イギリスの造船会社にTBSを発注した。本書はこれらの艦船に特化したものではないかもしれないが、装備の基本的なレイアウトなどに光を当ててくれるかもしれない。本書のペーパーバック版は入手しやすく、かなり安価である。

ローター・ウィッシュマイヤーによる販売プラン：

SM Torpedoboot "Tapfer" - 見たところ、1880年代のものだろう。素晴らしい船だ。一枚の紙に50分の1スケールで描かれている。この縮尺でラジコンモデルとして作るのは難しいかもしれない。私なら1:32か、場合によっては1:24にスケールアップするだろう。図面はWedel社のDirk Nottelmann氏によって描かれた。

SM魚雷ブーツ "S-33" - ドイツのTB設計で最も成功したものの1つは、1880年代半ばにエルビングのSchichau Werftによって建造されたS-1からS-66クラスである。オーストリア・ハンガリー、イタリア、ロシア、スウェーデン、ノルウェー、日本、中国など、外国からも最小限の設計変更で数隻が発注された。設計図はWedelのDirk Nottelmannによって描かれた。

Kleine Torpedoboote A1-25 - このプランは1:50スケールで描かれており、RCモデルとしては小さい方である。これらの船は1914-1915年にハンブルクのAGヴァルカンで建造された。(魚雷艇)駆逐艦がより効果的な艦種として広く受け入れられるにつれ、ほとんどの国は魚雷艇を有効な兵器とする考えを捨てた。

ロシアのホビー雑誌モデル - Konstruktor：

1974 #2: Strashnyiと1987 #9: Skoyi - 排気量240トンのソコル級TB（全長58m、全幅5.5m）。1918年のロシア内戦後、一部はフィンランド海軍に譲渡され、フィンランドS級TBとなった。

1971 #10: Vzryv - 1877年に建造された排気量160トンのオフショアTB。

VTH Verlag, GmbH - ドイツ

HMS Hornet 1893 - ハボック級魚雷艇、排水量240トン（全長55m、全幅5.6m）。 チャールズ・セルズによって1:48の縮尺で描かれた。説明文によると、スケールが間違っているか、どこかにタイプミスがあるようだ。

US Torpedoboot 3.Klasse - これは19世紀後半に米国の巡洋艦や戦艦にテンダーやランチャーとして搭載された小型TBである。特にこのケースでは、1898年にキューバのハバナ港で爆発した空母USSメインに搭載されていた。

SMSナッター - 1896年、オーストリア＝ハンガリー海洋結核。K.メンケ作、50分の1スケール。

アーガス・スペシャリスト・パブリッシング - 英国

MM1381 - 魚雷艇85、初期型ソーニクロフトTB - デヴィッド・メトカーフ作画。

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