HMS 海王星是皇家海军系列的 98 门二流舰。在整个法国大革命和拿破仑战争期间，海王星服务于多个不同的站点。在 1805 年发生的特拉法加战役期间，她也在场。

在与法国革命战争的早期，HMS 海王星建造，然后于 1797 年下水。HMS 海王星于 1797 年 3 月 25 日在亨利斯坦霍普上尉的指挥下服役，它实际上是皇家海军的第三艘舰载舰。海王星的名字。同年 6 月，斯坦霍普从伍尔维奇启航，他带着伊拉斯谟斯·高尔准将的宽大吊坠飞向诺尔河。

瞬间，她几乎卷入了诺尔叛乱事件。这是 1797 年皇家海军水手发生的一系列叛变中的两次，与 Spithead 叛变一起。虽然 Spithead 叛乱在很大程度上是和平的，但 Nore 叛乱却非常激进。

海王星号和另外两艘拥有 64 门炮的舰艇 HMS Agincourt 和 HMS Lancaster 以及一整支较小的炮艇舰队在格雷夫森德静止不动时，都奉命拦截和攻击诺尔河上的叛乱舰船。然而，在他们开始之前，就有消息说叛乱分子已经开始与蒙茅斯号的船长诺瑟斯克伯爵谈判。到 6 月 9 日，叛乱完全瓦解并解散。总体而言，这次袭击被取消了，1797 年 9 月 21 日，高尔超越斯坦霍普成为 HMS 海王星的船长。随着诺尔河危机的结束，海王星与海峡舰队建立了联系。

高尔担任了几年的队长，直到他被提升为白人海军少将。赫伯特·索耶（Herbert Sawyer）担任代理船长数月，直到詹姆斯·瓦松船长于 1799 年 3 月 5 日被任命为前任船长。海王星在 1799 年上半年在英吉利海峡舰队度过，之后她负责加入英吉利海峡中的其他 14 艘船。地中海，作为海军中将基思勋爵的舰队的一部分。 HMS 海王星随后在地中海度过了法国革命战争的剩余时间。

几年后的 1804 年，HMS 海王星号由船长托马斯·威廉姆斯爵士驾驶。她再次被部署到英吉利海峡舰队，并负责封锁法国大西洋港口。然而，随着海王星继续封锁港口，威廉姆斯爵士的健康状况急剧恶化，最终不得不于 1805 年 5 月返回英国。接替他的是托马斯弗里曼特尔船长，海王星奉命封锁费罗尔。这是在法西舰队在菲尼斯特雷角战役后抵达之后，其中大约 39 名英国人丧生，476 名法西人丧生。另有 800 人病倒，但由于流血冲突，整个战斗实际上并没有结果，两位海军上将都声称胜利。

此后，海王星在 10 月 21 日的特拉法加战役中成为气象柱的一部分。它是领先的第三艘船，位于 HMS Temeraire 和 HMS Leviathan 之间。海王星驶入战场，弗里曼特尔向法国旗舰布森托尔释放了毁灭性的力量。海王星在左舷发射大炮，进一步禁用了布森托。片刻之后，弗里曼特尔转身在不到 100 码的地方又一次凌空抽射，将她迅速击沉。

弗里曼特尔随后发现了巨大的西班牙四层甲板 Santisima Trinidad，并注意到它正在航行。弗里曼特尔采取了进攻路线，转向右舷的西班牙船只，希望能掠过船尾。海王星开火，碎片散落在海面。两艘船交火了一个多小时，然后海王星得到了许多其他英国船只的帮助，即 HMS Leviathan。压倒性的力量对Santisima Trinidad来说太过分了，她的伤势太重了，无法继续前进。 Santisima Trinidad 向英军投降，造成 205 人伤亡和 103 人受伤。

在这场战斗之后，海王星不得不忍受与法国船无畏号的另一次对抗。海王星严重受损，大部分索具被切成碎片，船体进水。然而，海王星从未坠落，但她确实造成了十人的伤亡。

多年后的 1810 年，海王星来到普利茅斯。她的船体已经损坏，很快就被认为不适合服役。 1815 年提出将海王星改造为监狱船的提议，海军部接受了该提议。在 1818 年 10 月被拆除之前，海王星作为一艘监狱船度过了她生命的最后三年。

HMS 海王星的故事是纯粹的坚韧和坚定的故事之一。她死伤无数，也造成了不小的损失。但通过每一次的挣扎，HMS 海王星继续航行。

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