Nous avons rencontré le maquettiste Mayflower Models à l'atelier pour discuter de notre dernier projet, qui est en voie d'achèvement : une maquette du navire SS Corinthic. Mayflower Models nous a expliqué comment il s'est lancé dans le modélisme, en utilisant l'impression 3D pour la première fois, et a donné des conseils aux autres modélistes qui débutent.

1. Comment avez-vous commencé à travailler dans le mannequinat ?

Avant, je voulais être un ingénieur talentueux. Dotée d'un talent naturel pour les mathématiques et d'une bonne compréhension de la technologie et de la conception, j'ai quitté la Bulgarie pour Londres en 2011. Mon père avait un atelier de modélisme à Potters Bar, dans la banlieue de Londres. Il restaurait et construisait des modèles, passant de nombreuses heures entouré d'outils, de plans de navires et de matériaux de construction. Mon père travaillait sous ses propres yeux, toujours en quête de perfection, un trait qu'il m'a transmis.

La transition entre l'école et l'université a été l'occasion pour moi de faire mes premiers pas dans le mannequinat. J'ai aidé mon père à terminer la restauration d'une maquette de yacht pour l'un de nos clients, qui est devenu par la suite concepteur de yachts. Au fur et à mesure que mon expérience du modélisme grandissait, je me suis rendu compte que je voulais en faire mon métier.

2. Présentation du projet

Le client nous a rendu visite et s'est enquis d'un modèle de deux navires spécifiques que nous n'avions jamais construits auparavant. Il n'avait apporté avec lui qu'une photographie du SS Corinthic et quelques informations montrant que le navire avait navigué du Royaume-Uni à la Nouvelle-Zélande. Nous avons travaillé avec le Greenwich Maritime Museum pour obtenir les dessins du navire, mais il avait perdu certains des dessins du Corinthic. Ceux qu'ils ont réussi à nous faire parvenir étaient anciens et imprimés sur du papier qui s'était froissé avec l'âge. Lorsque nous avons reçu les copies, il est rapidement apparu que les plans étaient difficiles à lire. Sans les plans, il était presque impossible de produire avec précision les détails les plus fins du modèle. Par hasard, un de mes collègues a découvert un livre basé sur le Collins et ses navires jumeaux et il s'est empressé d'acheter le dernier exemplaire sur Amazon. Ce livre, que j'ai feuilleté un nombre incalculable de fois, contient une multitude de photographies et d'informations qui ont contribué à la réussite de ce projet.

3. Comment planifier un projet de cette envergure ?

Il existe un processus que je reproduis avant de construire un modèle. Il s'agit d'un processus mathématique et scientifique qui consiste à obtenir autant d'informations que possible et à définir chaque détail du modèle avant de procéder à la construction. Ce processus est similaire à celui de la construction d'un vrai bateau. Certains modélistes travaillent à partir de l'œil, en utilisant des photographies du navire pour créer des répliques, comme le ferait un artiste. Nous préférons travailler de cette manière parce que nous nous engageons à créer un objet qui soit une imitation à l'échelle exacte de l'objet réel.

Pour ce modèle, la première chose que j'ai faite a été de corriger et d'arranger les plans autant que possible. J'ai créé les membrures et les traverses avant de raboter la coque de 2,5 mètres. J'ai ensuite ajouté de la fibre de verre pour éviter les fissures après des années d'exposition du modèle. J'ai ensuite terminé le pont, la superstructure et enfin les petits détails. Je dirais que j'ai passé environ 50% de mon temps sur ce projet sur les plans et les 50% restants sur la construction. C'est généralement le cas pour n'importe quel projet, et cela crée parfois des problèmes pour montrer l'avancement au client, car bien que j'aie fait beaucoup de travail, il n'a rien pu voir de concret.

4. Quel a été le plus grand défi auquel vous avez été confronté dans le cadre de ce projet ?

Comme je l'ai expliqué plus haut, le plus grand défi jusqu'à présent a été la planification. Bien que le livre trouvé par mon collègue ait été d'une aide précieuse, il a été difficile de compléter les détails du pont. Les lignes des plans sont déformées, ce qui signifie que lorsque l'on compare les plans de la superstructure et de la coque, les informations sont différentes. Par exemple, la largeur du centre peut être différente ou la courbure de la coque. J'ai surmonté ce problème en modifiant les plans de la superstructure et de la coque.

Parmi les autres difficultés rencontrées, nous avons découvert que le navire avait été reconstruit, ce qui signifiait que certaines structures sur le pont différaient entre les informations figurant sur les plans et l'aspect des photos. Il y avait également des différences entre les plans, certains datant d'avant la reconstruction et d'autres d'après.

5. Qu'est-ce qui vous enthousiasme le plus dans ce projet ?

Lorsque j'aime relever un défi, la quantité de recherche requise est agréable ! J'ai trouvé des informations sur les entreprises qui construisent des équipements sur les navires pour m'aider à créer des détails plus précis. C'était notre premier projet utilisant l'imprimante 3D et c'était très amusant. Nous avons utilisé l'imprimante 3D pour les détails des canots de sauvetage, des treuils et des ponts.

6. Comment concilier la nécessité de répondre à ses propres attentes et à celles de ses clients avec le maintien d'une orientation commerciale ?

Je suis encore en train d'apprendre et de trouver comment le faire efficacement. Honnêtement, je n'arrive pas à trouver l'équilibre. Il me semble que le plus grand combat dans votre vie est celui que vous menez avec vous-même ! S'il n'y a qu'un seul détail sur le modèle qui pose problème, même si seul un expert le remarquerait, je ne peux pas le laisser de côté. Chaque fois que je regarde le modèle, ce détail ressort.

7. Vous avez construit ce modèle en utilisant de nouvelles technologies - expliquez-nous en quoi elles ont facilité le processus ?

Oui, pour la première fois, nous avons utilisé une imprimante 3D pour construire ce modèle. L'imprimante 3D nous permet de travailler plus rapidement, car les petits détails qui prendraient un jour ou deux à faire à la main peuvent être réalisés en quelques heures. L'échelle du modèle permet de voir les détails du véritable navire 99%. Cela signifie que vous ne manquerez aucun détail, aussi petit soit-il, et c'est ce qui rend l'imprimante 3D si utile.

8. Quels conseils donneriez-vous à d'autres modélistes qui débutent ?

Le meilleur conseil que je puisse donner est de faire autant de recherches que possible sur le vrai navire. Vous devez examiner tous les plans, lire tous les récits et en apprendre le plus possible sur le navire. Il faut être patient et aimer ce que l'on fait, sinon le produit final ne sera pas le meilleur possible. Rappelez-vous que tout est possible dans la modélisation - si vous le voulez suffisamment, vous trouverez un moyen de le faire.

9. Quel est votre prochain projet ?

Pour le même client, nous allons réaliser un modèle du HMS Pangbourne, un navire de guerre qui a un lien avec la famille du client. Le HMS Pangbourne, comme le SS Corinthic, comporte de nombreux petits détails. Ce sera donc une excellente occasion d'utiliser à nouveau l'imprimante 3D.

La maquette du bateau SS Corinthic est presque terminée et nous partagerons des photos du chef-d'œuvre achevé en temps voulu. Pour rester au courant des dernières nouvelles de Mayflower Modelling.

Modèle Morioki MayflowerIl s'agit d'un fabricant artisanal de maquettes de bateaux qui se consacre à la fabrication de maquettes de bateaux. Il a 32 ans d'expérience dans la fabrication de maquettes de bateaux, a fabriqué d'innombrables maquettes de bateaux d'exposition pour les principaux chantiers navals et continuera à l'avenir à s'occuper de la fabrication de maquettes de bateaux avec l'esprit de l'artisanat. N'hésitez pas à nous contacter par téléphone si vous avez besoin d'aide !