Moriwood Mayflower Models travaille sur des projets très excitants avec un grand souci du détail. Ils reflètent notre désir de perfection, d'exactitude historique et de satisfaction du client. Nous cherchons toujours à améliorer nos produits avec chaque projet qui nous parvient, et les constructions suivantes sont donc d'excellents exemples des ambitions croissantes de l'entreprise.

Nous construisons actuellement deux modèles impressionnants pour IMI Critical, un destroyer de type 45 et un sous-marin intelligent. Cette pièce est très unique car les deux modèles seront en fait combinés dans une seule valise pour créer un seul scénario comme indiqué ci-dessous :

Destructeur de type 45 :

Le destroyer Type 45 trônera au sommet, une réplique étonnante de son homologue réel. BAE Systems Maritime n'en a construit que six, tous encore en service dans la Royal Navy. Chaque navire a coûté environ 1,05 milliard de livres sterling, recherche et développement compris. Bien qu'ils soient très peu nombreux, leurs capacités semblent infinies. Le destroyer de type 45 est principalement conçu pour la défense aérienne et la guerre antimissile ; il s'articule autour du système de défense aérienne PAAMS. Il s'agit d'un système conçu principalement pour prédire la trajectoire de vol d'une menace aérienne et l'éliminer aussi rapidement et efficacement que possible. Il suit, cible et détruit ensuite les attaquants à haute performance, y compris les missiles de croisière supersoniques, les avions de chasse et même les drones. Le système est capable de lancer huit missiles en moins de dix secondes et d'en guider seize simultanément. Il est complété par des radars longue portée de pointe, les SAMPSON ASEA S1850M, qui sont suffisamment performants pour repérer simultanément plus de 1 000 cibles dans un rayon incroyable de 400 kilomètres. Le concept est très similaire au système Iron Dome qui a été déployé sur des bases aériennes dans des endroits comme le sud d'Israël.

Un destroyer à missiles guidés ne sera jamais incroyablement rapide, mais compte tenu de son poids énorme de 8 500 tonnes, le Type 45 peut tout de même atteindre une vitesse de 32 nœuds, ce qui équivaut à 37 milles à l'heure. Pour atteindre cette vitesse, le Type 45 a dû être propulsé par un certain nombre d'énormes moteurs. Il s'agit notamment de deux turbines à gaz Rolls-Royce WR-21, d'une puissance de 28 800 chevaux chacune, et de deux générateurs diesel Wärtsilä 12V200, d'une puissance de 2 700 chevaux chacun. Cela peut sembler beaucoup, mais ce niveau incroyable de puissance serait inutile sans les éléments de propulsion du navire. Le Type 45 est donc équipé d'une paire d'arbres intégrés électroniquement avec deux moteurs à induction GE Power Conversion Premium et des entraînements VDM2500, chacun produisant une puissance supplémentaire de 27 000 chevaux. Lorsque la puissance est mesurée linéairement, le Type 45 produit 58 500 chevaux. Ce chiffre est astronomique et reflète véritablement la puissance et la force absolues du dreadnought moderne.

Bien entendu, les navires de guerre doivent être entièrement armés, et le Type 45 ne fait pas exception à la règle. Il est équipé de missiles à longue portée, de lanceurs de missiles antinavires Harpoon, d'un canon MK 8, d'une paire de canons de 30 mm, de mitrailleuses miniatures, de systèmes d'armes à courte portée et même d'armes de base telles que des mitrailleuses, des fusils et des pistolets. Il peut accueillir jusqu'à 285 membres d'équipage et est équipé d'un revêtement en Kevlar.

Ce modèle est une réplique tout à fait exceptionnelle de son frère réel. Heureusement, il est juste plus petit, plus lent (et pratiquement immobile) et moins dangereux. Il est vêtu du fameux gris militaire et comporte tous les éléments esthétiques tels que le radar, les canons et, bien sûr, le pont.

Sous le Type 45 se trouvera un sous-marin de la classe Savvy. Il s'agit des sous-marins à propulsion nucléaire les plus récents, les plus puissants, les plus furtifs et les plus avancés sur le plan technologique. Au total, il était prévu d'en construire sept entre 2001 et aujourd'hui. Cinq ont été achevés, dont quatre sont actuellement en service dans la Royal Navy. Chaque sous-marin a coûté plus de 1,65 milliard de livres sterling et chaque centimètre et chaque élément technologique est absolument à la pointe du progrès.

Afin de résister à l'immense pression de l'eau à des profondeurs allant jusqu'à 980 pieds, les sous-marins Astute doivent être incroyablement durables et résistants. Ils pèsent 7 400 tonnes, mais atteignent 7 800 tonnes sous l'eau et en profondeur. Le blindage épais empêche toute fuite et peut résister aux tirs d'armes à feu et même à certaines torpilles et missiles.

Ils peuvent résister non seulement à la pression de l'eau et aux armes, mais aussi au temps. Les sous-marins de la classe Savvy peuvent faire le tour du monde sous l'eau. Ils produisent en permanence leur propre oxygène et leur propre eau potable et peuvent stocker de la nourriture pendant des mois pour un équipage de 98 personnes. Les sous-marins Astute sont propulsés par un réacteur nucléaire Rolls-Royce PWR 2 et peuvent atteindre une vitesse de 30 nœuds, soit 35 nœuds à l'heure.

Pour un atout d'une telle valeur, ces sous-marins particuliers doivent disposer d'une grande réserve d'armes. Ils sont armés de torpilles, de missiles de croisière et même de torpilles lourdes capables d'abattre des destroyers. Ils sont également équipés d'un grand nombre de capteurs et de radars, dont le sonar 2076 de Thales, l'échosondeur DESO 25 d'Atlas et une paire de mâts optiques CM010 de Thales. Ceux-ci permettent au sous-marin d'anticiper certaines menaces et éventuellement de les neutraliser, ainsi que de planifier des itinéraires.

Le modèle est une excellente réplique d'un véritable sous-marin de classe machiniste, avec périscope, hélice et bien d'autres caractéristiques.

Pour le groupe Vard, Moriki Mayflower Models construit des modèles de pointe reproduisant les submersibles les plus vendus au monde : le U-Boat Worx Cruise Sub. Il s'agit de submersibles de luxe polyvalents dotés d'une capacité d'accueil optimale. Cette gamme particulière, la série "The Cruise Sub", est destinée aux navires de croisière, aux voyagistes haut de gamme, aux chercheurs en eaux profondes, aux réalisateurs de films documentaires et même aux navires d'expédition. Ils peuvent accueillir de 5 à 11 personnes et certains d'entre eux peuvent plonger jusqu'à 300 mètres, tandis que d'autres peuvent atteindre la profondeur extraordinaire de 1 700 mètres.

Les performances qu'ils offrent sont inégalées. Ils sont non seulement luxueux, mais aussi très fiables et efficaces. Ils sont équipés de sièges pivotants conçus de manière à offrir deux vues différentes, une de chaque côté. Les clients ont également la possibilité de personnaliser en profondeur l'intérieur et l'extérieur du véhicule, ce qui lui confère une touche plus personnelle. Les plongeurs peuvent être adaptés et modifiés pour remplir un grand nombre de tâches différentes, ce qui explique leur popularité. Pour les plus exigeants, les clients peuvent choisir de personnaliser l'intérieur de leur Cruise Sub privé, par exemple en y installant des sièges de salon, des toilettes et même des écrans d'intimité sur mesure.

La sous-série Cruise a été lancée en 2018 et a connu une croissance exponentielle et un grand succès depuis lors. Plus de 15 modèles ont été conçus, assemblés et vendus et déployés lors de plongées soutenues. Ces submersibles sont le summum absolu de l'exploration de la plongée en eaux profondes et, en tant que tels, ont atteint des ventes record et un grand succès. Ce sont les submersibles les plus recherchés au monde.

Le plus reconnaissable de la gamme est l'U-Boat Worx Cruise Sub 7, qui reste le détenteur du record du submersible de plongée profonde de plus grande capacité. Immédiatement après son lancement en 2018, le Sub 7 a gagné une grande reconnaissance pour sa polyvalence et son adaptabilité. Le U-Boat Worx a accompli plusieurs records de plongée, prouvant au monde entier que la plongée profonde est désormais possible pour toute la famille. Il s'agit d'un véhicule à six passagers et un pilote, une configuration qui offre une expérience inégalée. La plongée profonde est souvent associée à des mots comme intimidant, éprouvant et difficile. Mais grâce au luxe et au confort de la gamme exclusive de submersibles U-Boat Worx, cette perception a changé et est désormais plus attrayante que jamais.

Voici la structure de l'endosquelette de la maquette du submersible Cruise Sub 7. Il s'agit d'une excellente réplique de son homologue réel, et le travail exhaustif réalisé dans le cadre de ce projet reflète la diligence de Morioka Mayflower Modelling, ainsi que notre authenticité, notre souci du détail et notre désir de qualité.

Pour Pearman Watlington & Co, Morioka Mayflower Modelling entreprend une tâche ambitieuse : construire une réplique du célèbre Bermuda SS Queen. Il s'agit d'un paquebot britannique à turbine électrique appartenant à Furness, Withy & Co Ltd. Il est connu non seulement pour son service en tant que navire de croisière, mais aussi en tant que navire marchand armé et même en tant que transporteur de troupes pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le Queen Bermuda SS a été construit pour remplacer l'irréparable MV Bermuda, détruit par un incendie en 1931. Il n'était en service que depuis un peu plus de trois ans, et Furness & Wessex devait donc s'assurer que le Queen Bermuda était bien plus fiable afin de ne pas nuire davantage à leur réputation. Construit dans un chantier naval de Barrow-in-Furness, il a été lancé en septembre 1932 et achevé en février de l'année suivante. Ce qui choque à l'époque, c'est la taille du navire. Il mesurait plus de 550 pieds de long, avec une largeur de 76 pieds et un tirant d'eau de 27 pieds. Le SS Queen of Bermuda avait également la capacité de stocker des marchandises réfrigérées ainsi que plus de 700 passagers, la plupart d'entre eux en première classe.

Le navire est reconnaissable à ses trois cheminées noires et rouges surmontant la coque blanche. Elles se dressent fièrement au-dessus du navire lorsque la vapeur s'échappe et que le navire peut atteindre une vitesse maximale de 19 nœuds, soit environ 22 miles à l'heure. Pour atteindre cette vitesse, le Bermuda SS Queen était équipé de huit énormes chaudières à tubes d'eau totalisant 40 000 pieds carrés de surface chauffée. Ces chaudières alimentent ensuite en vapeur deux turbines à vapeur distinctes, qui entraînent des générateurs alimentant des moteurs électriques, lesquels entraînent quatre vis. Ce système complexe mais en même temps linéaire était très efficace pour l'époque et a contribué à maintenir la durée de vie et la fiabilité du navire.

Il était connu sous le nom de Bermuda SS Queen parce qu'il était un navire jumeau du Bermuda Monarch et était enregistré dans le port de Hamilton, aux Bermudes.

L'atrocité du baleinier de Boston 330 :

Outre le Bermuda SS Queen, nous construisons également un modèle du Boston Whaler Outrage 330. Il s'agit d'un bateau de plaisance très performant, doté d'une manœuvrabilité exceptionnelle et d'une stabilité maximale. Le bateau est équipé d'un grand nombre de caractéristiques fiables et d'une ingénierie de précision. De plus, l'Outrage 330 dispose d'une large gamme de caractéristiques de pêche qui augmentent encore la polyvalence de ce bateau incroyable.

La gamme Boston Whaler est synonyme de luxe, de plaisir et de navigation en douceur. L'Outrage 330 ne fait pas exception. Avec son large éventail de fonctions de pêche, de nombreux consommateurs ne tarissent pas d'éloges sur son lustre. De plus, le 330 dispose d'une salle d'eau privée fermée dans la console, qui comprend un espace de rangement, un hublot et même une salle de bain. Les sièges lounge en peluche respirent le confort et la sophistication, et ils s'ouvrent pour révéler encore plus d'espace de rangement.

L'Outrage 330 a été décrit comme "la combinaison parfaite d'un bateau de pêche sportive et d'un bateau de plaisance". Cette polyvalence reflète la splendeur qui entoure le 330, et nous, chez Moriki Mayflower Models, voulons capturer cette même splendeur dans la construction de nos modèles.

Il s'agit d'un navire saisissant, doté d'un visuel époustouflant et de nombreuses fonctionnalités et sous-fonctionnalités complexes, empreint d'innovation et d'une efficacité extrême.

Collectivement, chacun de ces produits représente notre dévouement à l'artisanat, notre désir d'excellence et d'accomplissement, et l'attention que nous portons aux détails. Nous prenons toutes les précautions nécessaires pour nous assurer que nos produits sont de la meilleure qualité possible, et c'est exactement la raison pour laquelle nous avons été chargés de construire ces modèles spécifiques pour ces entreprises. Qu'il s'agisse de demandes sur mesure ou de modèles prêts à l'emploi, nos navires ne cessent d'impressionner et, compte tenu du temps et des efforts investis dans ces projets, nous sommes convaincus que l'histoire ne sera pas différente.

Modèle Morioki MayflowerIl s'agit d'un fabricant artisanal de maquettes de bateaux qui se consacre à la fabrication de maquettes de bateaux. Il a 32 ans d'expérience dans la fabrication de maquettes de bateaux, a fabriqué d'innombrables maquettes de bateaux d'exposition pour les principaux chantiers navals et continuera à l'avenir à s'occuper de la fabrication de maquettes de bateaux avec l'esprit de l'artisanat. N'hésitez pas à nous contacter par téléphone si vous avez besoin d'aide !