Constitution Modèle de bateau en bois-Mayflower Modélisme

Il y a quelques semaines, nous avons discuté de l'importance de préserver les navires historiques et nous avons examiné les organisations qui font un excellent travail pour préserver notre histoire et notre culture navales. Nous nous sommes penchés sur les navires britanniques et américains et, dans le cas du Royaume-Uni, plus particulièrement sur l'USS Cutty Sark. Suite à notre publication et à notre discussion sur le Cutty Sark, le navire a récemment été victime d'un second incendie le 19 octobre. Ayant déjà subi des dommages importants à la suite d'un incendie en 2007, nous avons estimé qu'il était approprié de rendre hommage à ce magnifique navire.

Une brève histoire du Cutty Sark

1869 - Le Cutty Sark est construit à Clyde, en Angleterre, pour servir de clipper à thé. Il est chargé de transporter des marchandises, en particulier du thé, sur les routes commerciales à destination et en provenance de la Chine. En raison de la nature de sa mission, il a été construit pour être très rapide et a réussi dans cette entreprise, devenant l'un des navires les plus rapides jamais construits.

1869-1895 - Le Cutty Sark a d'abord été un clipper pour le thé, naviguant vers et depuis la Chine le long de la route commerciale. Avec l'ouverture du canal de Suez et la capacité des navires à vapeur à se rendre plus rapidement en Chine, le Cutty Sark n'est plus un navire rentable sur cette route commerciale. Cependant, il a continué à servir de navire rapide pour le commerce de la laine en provenance et à destination de l'Australie. Les navires à vapeur ont également commencé à dominer la route commerciale et le Cutty Sark n'était plus adapté en tant que navire rapide.

1895 - Le Cutty Sark est vendu à la société portugaise Ferreira and Co. et est donc rebaptisé Ferreira.

1922 - Cutty Sark est acheté par le capitaine à la retraite Wilfred Dowman, qui lui redonne son nom et l'utilise comme navire-école à partir de Falmouth, en Cornouailles.

1938 - Le Thames Nautical Training College commence à utiliser le Cutty Sark pour former ses cadets.

1954 - Le navire est transféré dans une cale sèche à Greenwich, à Londres, pour être exposé au public, et c'est là qu'il se trouve actuellement.

le premier feu

Au petit matin du 21 mai 2007, le Cutty Sark a pris feu et a brûlé pendant plusieurs heures avant d'être secouru par la London Fire Brigade. Au moment de l'incendie, le navire avait été interdit au public pendant une longue période afin d'effectuer des travaux de conservation.

Les dégâts subis par le Cutty Sark sont considérés comme importants. Bien que le feu n'ait atteint ni la proue ni la poupe du navire, il a causé d'importants dégâts à sa structure centrale.

Après une longue enquête, il a été conclu que l'incendie avait été causé par un aspirateur industriel laissé sur place le week-end précédent. Ironiquement, les efforts déployés pour protéger le Cutty Sark semblent avoir conduit à un incendie qui a causé beaucoup de dégâts. Cependant, grâce à la protection mise en place, plus de la moitié de la structure du navire, y compris le bois, a été enlevée et n'a donc pas été endommagée.

À la suite d'une vaste collecte de fonds et de dons de personnes généreuses, l'hôtel Cutty Sark a été entièrement rénové en avril 2012 et a rouvert ses portes au public.

Deuxième feu

Le 19 octobre 2014, un nouvel incendie s'est déclaré sur le Cutty Sark. À la suite du premier incendie, plusieurs procédures de sécurité ont été mises en place pour éviter qu'un tel incident ne se reproduise ; ou, s'il se produisait, pour qu'il puisse être circonscrit et résolu immédiatement. Le Cutty Sark n'a pas subi de dommages majeurs, à l'exception de dommages mineurs à la coque et de dommages causés par la fumée. La cause de l'incendie n'est pas claire.

Nos modèles

L'importance de la préservation du HMS Cutty Sark dans le maintien de la culture britannique ne peut être sous-estimée. Ce beau navire représente la présence de la Grande-Bretagne en mer et sa capacité à développer des navires rapides, fiables et technologiquement avancés. C'est pour ces raisons que nous avons décidé d'honorer le Cutty Sark avec cet article.

Nos modèles Cutty Sark sont divisés en trois gammes, chacune avec des qualités différentes. Ces gammes comprennent Standard, Premium et Superior. Tous les modèles sont fabriqués à la main par des modélistes expérimentés et compétents ; ils ne diffèrent que par leur niveau de détail. Plus le niveau de détail est élevé, plus les répliques de navires réels sont précises. Modéliser le HMS Cutty Sark pour un client est toujours une expérience agréable, car le vrai navire est si beau, tant par son apparence que par sa valeur pour l'histoire navale et la culture britannique.

Découvrez les photos des modèles que nous avons trouvés ci-dessous et, comme toujours, si vous avez appris quelque chose grâce à cet article, n'hésitez pas à le partager.

Modèle Morioki MayflowerIl s'agit d'un fabricant artisanal de maquettes de bateaux qui se consacre à la fabrication de maquettes de bateaux. Il a 32 ans d'expérience dans la fabrication de maquettes de bateaux, a fabriqué d'innombrables maquettes de bateaux d'exposition pour les principaux chantiers navals et continuera à l'avenir à s'occuper de la fabrication de maquettes de bateaux avec l'esprit de l'artisanat. N'hésitez pas à nous contacter par téléphone si vous avez besoin d'aide !