Le choix des matériaux de construction pour votre maquette de bateau peut vous donner du fil à retordre. Le bois est probablement le plus courant, mais la carte plastique, la fibre de verre, le métal et le carton ont également leur place.

Certaines personnes n'ont aucune difficulté à choisir des matériaux de modélisme, tandis que d'autres ont beaucoup de mal et ne savent pas par où commencer. La liste présentée ici est un mélange de matériaux que j'aime utiliser pour mes maquettes de bateaux.

Quelle que soit votre préférence, vous devez toujours tenir compte des outils et des espaces de travail dont vous disposez.

L'objectif principal de la liste des matériaux de modélisme est de proposer quelques idées et opinions au cas où vous ne seriez pas sûr de ce qu'il faut utiliser.

Il est parfois judicieux de tester un seul matériau pour voir s'il vous plaît. Si vous choisissez cette voie, commencez par un projet modeste. Il peut être difficile de réaliser un grand projet avec des matériaux de modélisme que vous n'aimez pas utiliser.

Bois pour modèles de bateaux

Le bois est le plus polyvalent de tous les matériaux de construction. Différents bois ont des propriétés différentes - non seulement des propriétés de surface telles que la couleur et le grain, mais aussi la stabilité, la rigidité et la résistance. Les propriétés les moins évidentes sont : la facilité d'inspection et la capacité à se plier sans se fissurer.

Pour en savoir plus sur les différents types de bois adaptés à la construction de maquettes de bateaux, cliquez sur le lien ci-dessus.

Exemple de matériau pour la construction de modèles : laiton photodécoupé.

Matériau de construction du modèle : laiton

Matériaux pour maquettes de bateaux - Métal

Le métal est l'un des matériaux les plus importants pour les maquettes de bateaux, en particulier pour les parties mécaniques d'un modèle fonctionnel et pour les détails fins qui ne peuvent être reproduits dans aucun autre matériau. Voici une brève description des métaux les plus couramment utilisés dans la construction de maquettes de bateaux.

matière synthétique

fibre de verre

La forme la plus courante de la fibre de verre est le matelas de brins ou le tissu. Elle peut être utilisée en combinaison avec de la résine sur l'extérieur d'une coque à lattes pour l'étanchéifier et la renforcer. Cette technique est très répandue dans les modèles réduits de bateaux RC.

La coque peut également être entièrement réalisée en fibre de verre (et en résine). Pour ce faire, il faut d'abord réaliser le modèle avant (également appelé "bouchon").

Une fois le modèle correctement complété et traité avec un agent de démoulage, un moule négatif est réalisé à partir du "bouchon". Ce moule ressemble maintenant à une baignoire.

Après avoir nettoyé le moule et préparé à nouveau l'agent de démoulage, les coquilles peuvent être fabriquées à partir du moule, l'une après l'autre. Le moule dure généralement plusieurs coquilles (10 à 20) avant qu'un nouveau moule ne doive être fabriqué avec des bouchons.

En définitive, il s'agit d'un processus qui prend du temps et qui n'est pas vraiment rentable, à moins que vous ne prévoyiez de fabriquer plusieurs coques identiques.

Il y a beaucoup plus que le poids et le type de tapis, le schéma de stratification, la peinture, le gelcoat, etc. expliqués ici.

La fibre de carbone et le kevlar sont étroitement liés à la fibre de verre dans leur fonctionnement. Si vous envisagez de participer à des compétitions sérieuses où chaque gramme compte, c'est ce qu'il vous faut.

résineux

Les résines utilisées pour les coques en fibre de verre sont généralement à base de polyester ou d'époxy. La résine de polyester est infecte et il faut disposer des installations appropriées pour l'éliminer ou travailler à l'extérieur. La bonne nouvelle, c'est que ce produit n'est pas cher.

En revanche, les résines époxy sont pratiquement inodores, mais beaucoup plus chères. Il convient de noter que l'époxy "stratifié" n'est pas la même chose que l'époxy "colle" ordinaire. Elle est généralement beaucoup moins collante.

Plaque de plastique ou de styrène

Le styrène est le même matériau que celui dans lequel sont fabriqués la plupart des kits en plastique. Il est donc tout à fait naturel que les constructeurs de kits qui souhaitent étendre la portée de leur kit ou de leurs créations choisissent le styrène. Ce matériau est le plus souvent utilisé pour les modèles d'exposition statiques, mais il est également privilégié par certains constructeurs de bateaux RC et par les professionnels.

Modélisme naval - Matériaux divers

Papier fin ou papier de riz

Si vous avez déjà construit l'un des modèles d'avions en balsa de Guillow, vous savez de quoi je parle. Ce type de papier fin est utilisé depuis des siècles pour sceller et traiter le "duvet" que l'on observe lors du ponçage du balsa.

Au lieu de remplir les pores et de faire des allers-retours fastidieux, vous pouvez simplement poser le tissu à plat sur du balsa et y appliquer de la "peinture". Vous pouvez en savoir plus sur ce processus sur la page Tissue-and-Dope.

Documents sur la modélisation de la construction navale

Le papier, le carton, le panneau de fibres et le carton Bristol sont tous des matériaux de modélisme à base de pâte et de papier. Il est facile de penser que le papier est fragile et cassant, mais ce n'est pas nécessairement vrai. Cliquez sur les rubriques pour plus d'informations sur le papier dans le modélisme naval.

Mousses plastiques rigides - mousse de polystyrène, Divinycell, polyuréthane rigide, etc.

La mousse peut être façonnée comme un morceau de bois et fabriquée à partir de fibre de verre, ce qui n'est pas sans rappeler la fabrication des planches de surf.

La poussière crée de l'électricité statique lors de la découpe ou du ponçage, ce qui peut être frustrant.

D'autre part, il est relativement bon marché. Si vous cherchez des matériaux de modélisme pour sculpter de grandes maquettes de bateaux, c'est peut-être la bonne solution.

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