Constitution Modèle de bateau en bois-Mayflower Modélisme

Mayflower Modelling propose une vaste gamme de nouveaux produits de nombreux modélistes renommés. Ils garantissent la plus haute qualité et des prix raisonnables, ainsi que des défis passionnants et des détails magnifiques.

Les modèles BlueJacket présentent des défis importants, même pour les modélistes les plus experts, et leur précision historique est souvent inégalée. Disar, en revanche, offre d'excellentes qualités de construction et de précision, mais peut être plus facile à assembler pour les nouveaux maquettistes.

BlueJacket a produit une variété de modèles de navires couvrant différentes périodes. Le modèle de destroyer de 310 pouces en est un bon exemple. Il s'agit d'un modèle préfabriqué complexe avec une coque en bois. Le navire est également peint dans le gris militaire emblématique qui contraste avec le bas-ventre entièrement rouge. Le modèle capture parfaitement l'essence du navire avec ses quatre cheminées, même dans sa silhouette.

Ce modèle particulier de Four Bagpipes est basé sur la série des destroyers de la classe Weeks. 111 d'entre eux ont été construits par l'US Navy entre 1917 et 1919. Le premier de cette flotte était connu sous le nom de porte-avions USS Weeks, nommé d'après le capitaine Lambert Weeks de la marine américaine. Il pesait un poids incroyable de 1 247 tonnes et était armé de quatre canons de 50, d'une paire de canons de 1 livre et d'une douzaine de tubes lance-torpilles.

BlueJacket a une longue histoire qui remonte à 1905. L'entreprise a été fondée par un architecte du département de la marine des États-Unis qui dirigeait le magasin de maquettes navales de Washington. Il s'agit de la plus ancienne entreprise de modélisme naval des États-Unis, spécialisée dans la conception et la fabrication de kits et d'accessoires en bois. Tous les travaux sont réalisés par leurs artisans, sans sous-traitance.

Bien que BlueJacket construise des modèles de navires tels que des destroyers et des navires plus modernes, l'entreprise se penche également sur des aspects classiques du monde maritime. Le Charles P. Notman, une énorme cloison construite par Percy and Small Shipyards à Bath, dans le Maine, en 1894, en est un excellent exemple. Il s'agit en fait du premier grand navire construit par ces chantiers. Il était décrit comme un quatre-mâts Downeast Schooner, dont le nom provient de la forme géographique de la côte du Maine.

Un autre excellent exemple est la représentation du CNS Alfred, illustrée ci-dessous. Ce kit spécialisé présente un niveau de détail et de sophistication très élevé. La coque en bois préfabriquée est complétée par un mât et une proue impressionnants. Le navire était à l'origine baptisé "Black Prince" en l'honneur d'Edward le Prince Noir, mais a été rebaptisé Alfred en 1775 après son acquisition par les États-Unis. Il a été rebaptisé Alfred en 1775, après son acquisition par les États-Unis, en l'honneur d'Alfred le Grand, monarque britannique du IXe siècle. Le CNS Alfred a été mis en service comme navire de guerre, mais dans ses dernières années, il a continué à être un navire marchand, naviguant entre Londres et la Jamaïque.

Disar :

Disar se spécialise principalement dans la construction de vieux navires, dont certains remontent même à l'époque des Vikings. Le modèle Drakkar de Disar en est un exemple. Drakkar vient de l'ancien mot islandais qui signifie dragon, mais aujourd'hui, il se traduit généralement par chaloupe. Comme vous pouvez l'imaginer, ces embarcations sont longues, assez étroites et très légères pour éviter les courants d'air. Chaque côté de la coque est garni d'avirons, qui peuvent parfois former trente tabourets. Les drakkars sont connus pour leur élégance et leurs décorations, mais ils sont aussi très originaux. Bien qu'ils soient tous très beaux, la seule chose qui les différencie des autres est la sculpture de bêtes sur les proues. Certains représentent des ours, tandis que d'autres portent des aigles et des faucons.

Un autre excellent modèle réalisé par Disar est le galion San Luis. Cette frégate a participé à la bataille des Dunes, luttant contre les Français et les Hollandais pendant la guerre de Quatre-vingts ans, qui a duré de 1568 à 1648.

Les gargouilles étaient souvent utilisées comme cargos armés par les nations européennes. Elles étaient grandes et avaient plusieurs ponts, ce qui leur permettait de transporter des équipages nombreux tout en conservant une forte puissance de feu et des capacités de défense. Avec trois mâts ou plus, elles constituaient l'épine dorsale du commerce maritime entre le XVIe et le XVIIIe siècle.

Disar Models a la réputation de mettre sur le marché des modèles nouveaux et uniques qui sont des reproductions fidèles du navire, en utilisant du bois de qualité et une technologie innovante, combinés à une variété d'autres composants qui capturent vraiment l'essence de l'histoire du navire.

Hasegawa :

Hasegawa est un fabricant japonais de modèles réduits spécialisé dans la construction d'un grand nombre de véhicules, notamment des avions, des voitures, des navires, des blindés, des vaisseaux spatiaux et même des kits de science-fiction. Leurs kits sont principalement constitués de polystyrène et sont considérés comme très précis, tout en offrant un défi extrêmement difficile à relever pour les modélistes experts.

Pour Mayflower Model Making, Hasegawa est spécialisé dans les objets japonais militaristes. Leur représentation du cuirassé Nagato de l'IJN en est un bon exemple. Lancé en novembre 1919, ce navire de guerre particulier était le premier des huit dreadnoughts appartenant à la flotte combinée de la marine impériale japonaise. Le super-dreadnought Nagato a été nommé d'après la province de Nagato, dans le sud-ouest du Japon. Il transportait du matériel pour les survivants du grand tremblement de terre de Kanto en 1923.

Le navire a ensuite été modernisé en 1934 et ces améliorations se sont poursuivies jusqu'en 1936. Ces modernisations comprenaient une amélioration du blindage, des machines et une superstructure à mât pagode entièrement reconstruite. Le Nagato a participé brièvement à la deuxième guerre sino-japonaise en 1937 et était le navire amiral de l'amiral Isoroku Yamamoto lors de la bataille de Pearl Harbor. Il a également pris part à la bataille de Midway en juin 1942, mais n'a jamais combattu.

Hasegawa est connu pour la complexité et les détails de chaque modèle, et la précision historique est souvent inégalée.

Coldstock :

Kolderstok est spécialisé dans les maquettes de bateaux hollandais du 17e siècle. Ils proposent une grande variété de navires hollandais célèbres, connus pour les navires eux-mêmes et les hommes qui les ont pilotés. Ils garantissent la sophistication et l'attention portée aux détails, ainsi qu'une précision historique étonnante.

Un bon exemple est leur vision du navire d'expédition de Willem Barentsz, également connu sous le nom de Cygne blanc. Ce nom est dû à ses mâts blancs aux couleurs vives et à son ventre blanc pur. Willem Barentsz l'a utilisé pour découvrir l'archipel arctique, aujourd'hui connu sous le nom de Svalbard. Cette expédition a eu lieu en 1596 dans le but de trouver un passage sûr vers le nord de l'Asie. Cependant, le navire se heurte à la glace près de Nova Zembla. Les dix-sept membres de l'équipage à bord ont été contraints d'affronter l'hiver. Ils ont dû faire preuve d'une volonté absolue pour survivre à l'hiver rigoureux et sont restés piégés pendant les six mois qui ont suivi.

Au printemps 1597, le navire de l'expédition n'a toujours pas été libéré des glaces. L'équipage décide alors d'aller chercher de l'aide à bord d'un navire plus petit. Cependant, alors que certains membres de l'équipage partent chercher de l'aide, Wilhelm Barentz tombe gravement malade et meurt le 20 juin 1597.3 La décision de l'équipage de chercher de l'aide par l'intermédiaire d'un navire plus petit n'a pas été couronnée de succès.

Après les blizzards, le scorbut, les pénuries de nourriture et même une attaque d'ours polaire à une occasion, l'équipage atteint le continent russe, mais lorsqu'il retourne au navire d'expédition avec de l'aide, Barents n'est plus là.

Kolderstok utilise souvent des planches, des panneaux décoratifs et des garnitures en noyer faits à la main. En outre, il se réfère à des photographies réelles pour construire ses modèles et s'efforce d'en reproduire le moindre détail historique. Les pièces sont découpées au laser et l'ensemble du modèle comprend également une pléthore de tissus luxueux qui lui confèrent un caractère historique.

Maître LaBelle :

Les Maîtres de Corabelle se sont principalement concentrés sur les navires de la fin du 18e siècle. Leur exécution du Brigantine Phoenix en est un bon exemple. Il s'agit d'un navire de construction grecque qui a été intégré à la flotte de la mer Noire en 1787. Il était armé d'une douzaine de canons et a été intégré à la flotte lorsque la guerre avec l'Empire ottoman a commencé à s'intensifier.

La goélette Phoenix à 12 mâts nécessitait un équipage de 52 personnes. Pendant la guerre russo-turque de 1787-1792, elle participe à plusieurs batailles, dont une au large de l'île Fidonisi. Elle participe également à la bataille de l'île de Tandra, où elle réussit à capturer un brick turc de 10 canons.

Il était en fait officiellement répertorié comme "croiseur" dans la liste de la marine russe et a reçu l'ordre de naviguer à la recherche de navires ennemis au cours de l'été 1788. Deux ans plus tard, le navire est utilisé pour transporter des fournitures entre Kherson et Sébastopol. Tout au long de l'année 1790, le Phoenix effectue plusieurs missions et capture même 10 cargos turcs. Il reste en service jusqu'en 1803, date à laquelle il est finalement désarmé et démantelé.

Ce modèle particulier comprend une construction de cloison à double planche avec le bois coupé de manière complexe et mesuré au laser. Le fabricant garantit également la durabilité du modèle, qui est assemblé à l'aide de planches de coque et de formes prédécoupées. La coque est ainsi renforcée et stabilisée.

Master Korabel est originaire de Russie et ses modèles sont conçus pour être faciles à assembler tout en conservant le plus haut niveau de plaisir. La technologie de découpe au laser utilisée est très innovante et permet de capturer les détails les plus fins.

Mayflower Modelling s'engage à fournir à chaque client des produits et des services de la plus haute qualité, et ces cinq fabricants sont à la pointe de cette démarche. Qu'il s'agisse de navires de guerre de la Seconde Guerre mondiale historiquement exacts ou de fantastiques embarcations vikings, Mayflower Modelling propose une vaste gamme de modèles et de kits exceptionnels.

Modèle Morioki MayflowerIl s'agit d'un fabricant artisanal de maquettes de bateaux qui se consacre à la fabrication de maquettes de bateaux. Il a 32 ans d'expérience dans la fabrication de maquettes de bateaux, a fabriqué d'innombrables maquettes de bateaux d'exposition pour les principaux chantiers navals et continuera à l'avenir à s'occuper de la fabrication de maquettes de bateaux avec l'esprit de l'artisanat. N'hésitez pas à nous contacter par téléphone si vous avez besoin d'aide !