(i) El Departamento de Estado publicó un libro blanco:

China ha construido más de 290 buques propulsados por GNL

El 22 de diciembre, la Oficina de Información del Consejo de Estado publicó un libro blanco sobre el desarrollo sostenible del transporte en China. El libro blanco señalaba que la tecnología de equipos de transporte de China ha hecho grandes avances, apuntando al desarrollo de la frontera científica y tecnológica mundial "arma pesada nacional", el nivel de investigación y desarrollo independientes de la tecnología de equipos clave de transporte ha aumentado significativamente. Buques especiales de maquinaria de alta mar, tecnología de fabricación de equipos especializados de contenedores automatizados a gran escala líderes en el mundo, avances innovadores en buceo de saturación de 300 m; buques oceánicos, maquinaria de alta mar y otros, líderes en el mundo. De acuerdo con el libro blanco, China está promoviendo de forma integral la conservación de la energía, la reducción de emisiones y el desarrollo con bajas emisiones de carbono. En el país se han construido más de 290 buques propulsados por gas natural licuado (GNL); se han construido más de 5.800 instalaciones portuarias de energía en tierra, que cubren más de 7.200 atracaderos, los principales puertos costeros a lo largo del río y las terminales de contenedores para completar totalmente el "petróleo a electricidad".

(ii) Empresa conjunta entre Imabari Shipbuilding y JMU, Japón

Mediante investigaciones antimonopolio

Las empresas japonesas Imabari Shipbuilding y Japan Marine United (JMU) han recibido la aprobación de todas las autoridades antimonopolio para seguir adelante con sus planes de crear una empresa conjunta. Está previsto que la empresa conjunta se constituya el 1 de enero de 2021 con el nombre comercial de "Nippon Shipbuilding" y tendrá su sede en Tokio (Japón). Imabari Shipbuilding tendrá una participación de 51% y JMU de 49%.

(C) Los astilleros surcoreanos se lanzan a por los pedidos de fin de año

Entró en diciembre, las tres principales empresas de construcción naval de Corea del Sur recibió 27 pedidos por un total de casi 3 mil millones de dólares EE.UU., puso en marcha una "ola de flujo" para recibir una sola ola, soplando oficialmente el final del año para agarrar un solo grito de guerra sprint - el objetivo es que el volumen anual de pedidos de buques nuevos de nuevo más que China. Con la rica experiencia acumulada en el campo del diseño y construcción de buques y fuertes capacidades técnicas, junto con una gran "guerra de precios", las empresas de construcción naval de Corea del Sur en el segundo semestre de este año después de que el curso de la fuerza, se ha invertido gradualmente la decadencia desde el comienzo de este año para recibir órdenes.

(iv) Lanzamiento de la Cooperación Noruega de Construcción Naval

Conceptos de cisternas de transporte de GLP y CO2

El proveedor noruego de soluciones marítimas Hoglund Ship Solutions se ha asociado con la empresa alemana de ingeniería HB Hunte para desarrollar conjuntamente un concepto de cisterna para el transporte de GLP y CO2, basándose en la tecnología existente.La solución de transporte de Høglund y HB Hunte utiliza una cisterna de doble lóbulo con una capacidad de 8.000 m3 , utilizando su sistema de manipulación de carga (CHS) y diseño de cisterna previamente probados en los sectores de GNL, GLP y otros sectores con sistemas de manipulación de carga (CHS) y diseños de cisterna probados. sectores con sistemas de manipulación de carga (CHS) y diseños de cisternas de eficacia probada. Este nuevo sistema duplica con creces la capacidad actual de los buques para transportar cargas de dióxido de carbono licuado y representa un importante paso adelante en el desarrollo de soluciones de transporte marítimo para el mercado en expansión de la captura y almacenamiento de carbono (CAC).

(v) Financiación de la UE para el desarrollo de buques propulsados por amoníaco

Horizonte 2020, el programa de investigación e innovación de la UE, ha concedido una subvención al proyecto ShipFC para desarrollar una pila de combustible de amoníaco para aplicaciones marinas. El proyecto, dirigido por un consorcio de 14 empresas y organizaciones europeas, instalará el sistema de pila de combustible de amoníaco en el buque de apoyo en alta mar de Eidesvik, el Viking Energy, para finales de 2023. La pila de combustible de amoníaco de 2 MW retroadaptada permitirá al buque funcionar con combustible limpio durante más de 3.000 horas, lo que demostrará la posibilidad de realizar viajes de largo recorrido sin emisiones a altos niveles de potencia en grandes buques. El proyecto se encuentra aún en su primera fase, en la que se aumentará la potencia de la pila de combustible de amoníaco de los 100 kilovatios actuales a 2 megavatios.

(vi) Puntualidad en el mercado de portacontenedores

Mínimos históricos

Shippingworld.com ha sabido que la fiabilidad del transporte marítimo para los propietarios de buques de línea de contenedores ha seguido disminuyendo en los últimos días, y la consultora marítima líder Sea-Intelligence dice que los cargadores no deben esperar una mejora en el corto plazo. Las últimas cifras muestran que el rendimiento de puntualidad de las empresas de transporte marítimo de contenedores cayó al 50,1% en noviembre, un descenso interanual de 29,81 TP3T, el nivel más bajo desde que Sea-Intelligence comenzó a medir la fiabilidad en 2011. El índice Shanghai Container Freight Index (SCFI) muestra que los fletes de contenedores desde China al resto del mundo se dispararon por décima semana consecutiva, con las rutas europeas encabezando de nuevo la lista, según el seguimiento de ShippingWorld.com. El índice mide los precios al contado de los fletes en contenedor desde Shanghai a diversos destinos del mundo.

(vii) DNV GL publica la primera edición de

Libro Blanco sobre ensayos no destructivos (END)

Los ensayos no destructivos (END) son un medio de comprobar las cualidades superficiales e internas que no pueden inspeccionarse sin dañar las condiciones de trabajo de la pieza o la materia prima. Con la popularidad y promoción de los equipos radiográficos digitales, muchos de los resultados tradicionales de los END se han podido capturar con mayor facilidad y rapidez. Como resultado, las capacidades automatizadas de evaluación de películas son ahora una cuestión clave para la industria. Este libro blanco detalla el estado actual de los ensayos no destructivos (END) y las tendencias futuras hacia la digitalización y la automatización. Además, el informe propone una solución de evaluación automatizada basada en IA para END en el sector naval y analiza cómo puede combinarse esta solución para mejorar la eficacia y la precisión de los END.

(viii) BV, 3DMF, POSH

Empresa conjunta para fomentar la fabricación aditiva

Bureau Veritas (BV), 3D Metal Forge (3DMF) y PACC Offshore Services Holdings (POSH) han creado recientemente una empresa conjunta en Singapur para impulsar el Programa de Investigación sobre Fabricación Aditiva (JIP). El proyecto es también uno de los 11 financiados por los Premios a la Tecnología Marítima Innovadora de la Autoridad Marítima de Singapur. Anteriormente, la MAS había colaborado con el Clúster Nacional de Innovación en Fabricación Aditiva (NAMIC) y la Asociación Naviera de Singapur (SSA) para realizar un estudio de viabilidad de mercado sobre fabricación aditiva (también conocida como impresión 3D) para componentes marinos de sustitución frecuente. El proyecto identificó cuatro piezas para la fabricación aditiva tras un estudio conjunto a bordo de los buques de POSH. Estas piezas serán fabricadas por 3DMF y BV se encargará de la conformidad y los controles de seguridad de las piezas. El producto final, certificado por BV, se instalará a bordo del buque durante un periodo de prueba de tres a seis meses, y el AHTS POSH Teal, de 21.000 CV, servirá como buque de prueba.

" Noticias del sector offshore

(i) Rifas CIMC

Se abre el primer lote de cajas para redes inteligentes producidas en serie

El 22 de diciembre se inició la construcción del primer lote de redes inteligentes producidas en serie del "Plan de las Cien Cajas" del rancho marino de Yantai y se celebró en la Zona de Desarrollo de Yantai la ceremonia de firma del proyecto "Mirage - Yantai Bajiao Bay Sea Art City". El "Proyecto de las Cien Cajas" invertirá cien cajas de redes inteligentes de aguas profundas para construir en aguas de Yantai el mayor rancho marino de Asia, el más equipado y el más completo. Yantai Jinghai Marine Fisheries Co., Ltd. y el Instituto de Recursos Marinos y Medio Ambiente de Shandong, la Escuela Técnica y Profesional de Ingeniería de Yantai, el Instituto de Economía Marina de Yantai, Shandong Huifa Foods Co., Ltd. firmaron conjuntamente el "acuerdo de cooperación técnica", "formación de personal de servicios pesqueros", "cooperación en I+D de productos funcionales marinos" para mejorar La construcción de la cadena industrial ascendente y descendente del "Programa de las Cien Cajas".

(ii) Qidong COSCO Maritime Offshore & Engineering

Sección de proa del FPSO del Proyecto N999 saliendo del muelle

El 21 de diciembre, se atracó con éxito la sección de proa del proyecto de construcción FPSO N999 de Qidong COSCO Offshore & Marine, que es el proyecto FPSO más difícil y más grande realizado por la empresa hasta ahora, clasificado por Bureau Veritas (BV), utilizado para la construcción de Mauricio/Senegal en la zona marítima de África a una profundidad de unos 120 metros, compuesto por casco, zona habitable y módulos, la zona habitable situada en la sección de proa puede equiparse con 140 personas. Consta de casco, zona habitable y módulos, la zona habitable situada en la sección de proa puede albergar a 140 personas, y hay 8 módulos de tratamiento y producción de petróleo y gas en la parte superior de la cubierta principal, con una eslora de 270,00 m, una manga de 54,00 m y un calado de 31,00 m.

(iii) China State Shipbuilding Corporation (CSSC) y Shandong Marine Group (SMG)

Firma de acuerdos de cooperación estratégica

China Shipbuilding Group (CSG) y Shandong Ocean Group (SOG) firmaron un acuerdo de cooperación estratégica en Jinan, iniciando una cooperación exhaustiva y en profundidad en los campos del negocio de la construcción naval, el desarrollo de puertos y vías navegables interiores, el desarrollo y la utilización de nuevos recursos energéticos, el rancho oceánico moderno y la logística de la cadena de frío. Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd, filial de China Shipbuilding Group, y Shandong Ocean Modern Fishery Co., Ltd firmaron un contrato para la construcción de la segunda fase de la plataforma "Cultivando el Mar nº 1". La plataforma "Cultivando el Mar nº 1" es la primera plataforma integral, demostrativa e integrada de complejo de granjas ecomarinas modernas inteligentes a gran escala de China, que integra las funciones de cría de peces, pesca inteligente, pesca recreativa, investigación y desarrollo científico y tecnológico, y educación científica popular, etc. Se espera que la plataforma esté terminada a finales de este año.

(iv) Demostraciones SMD y N-Sea

Nueva tecnología de inspección de cables y tuberías

SMD se ha asociado con el contratista submarino holandés N-Sea para demostrar una nueva tecnología que podría transformar la construcción de cables submarinos. En noviembre de este año, las dos empresas probaron el nuevo sistema de inspección electromagnética de alta frecuencia para cables y tuberías "ARTEMIS Survey" en un campo del Mar del Norte. El nuevo sistema de inspección es capaz de detectar cables rotos o abandonados en tiempo real y a profundidades superiores a las que permite la tecnología actual. Se trata de un cambio significativo en las prestaciones de detección de cables sin energía y abandonados, una capacidad que revolucionará la productividad y las actividades de mantenimiento en caso de avería de un cable.

Petróleo, gas y nuevas energías

(i) Primero en la provincia de Hubei

Apertura de una estación marítima de repostaje de GNL

Recientemente, el distrito de Huarong, ciudad de Ezhou, provincia de Hubei, celebró un importante proyecto centrado en el inicio de las actividades, China Gas Ezhou Puerto Fudi Fujiang estación marina de repostaje de GNL comenzó la construcción. China Gas Ezhou Puerto Fudi Fujiang estación marina de repostaje de GNL proyecto invertido 200 millones de yuanes por China Gas, es uno de los primeros 29 proyectos clave de construcción de puertos aprobados por el Gobierno Provincial de Hubei, es también el único proyecto clave en la industria de la energía, es el primero en la provincia de Hubei, la cuenca del río Yangtze, el tercero para iniciar la construcción del proyecto de repostaje de GNL en el agua. La escala de construcción es de dos atracaderos de repostaje de buques de GNL de 5.000 toneladas y dos barcazas de repostaje de GNL, con una capacidad de producción anual diseñada de 38.200 toneladas. Está previsto que el proyecto concluya a finales de septiembre de 2021 y entre en funcionamiento.

(ii) Bahamas Petroleum Corporation

Perforación del primer pozo petrolífero mar adentro en el territorio

Recientemente, Bahamas Petroleum Corporation (BPC) inició la perforación de su primer pozo petrolífero en alta mar en las Bahamas, Perseverance #1, a pesar de la oposición de grupos ecologistas y congresistas de EE.UU. El pozo será perforado por el buque perforador "Stena IceMAX" de Stena Drilling. El pozo será perforado por el buque perforador "Stena IceMAX" de la empresa británica de perforación en alta mar Stena Drilling y se espera que la perforación dure entre 45 y 60 días.

(iii) Proyecto de Energía de las Olas para el Sur de Europa (WESE)

Finalización de las actividades de supervisión medioambiental

La empresa finlandesa AW-Energy llevó a cabo una campaña de monitorización de dos días del dispositivo de energía undimotriz WaveRoller en Peniche, junto con una monitorización acústica para evaluar el ruido emitido durante la campaña. Esta monitorización del ruido se llevó a cabo con sensores acústicos pasivos desplegados en lugares específicos y amarrados durante largos periodos de tiempo, mientras que los perfiles de salinidad y temperatura del agua complementaron las mediciones del ruido submarino. En esta inspección también se controló la integridad del fondo marino mediante un ROV, que recogió vídeo a lo largo de cinco franjas/zonas de muestreo en las proximidades del WaveRoller con el fin de evaluar posibles cambios en el fondo marino debidos a la presencia de equipos y cables de amarre. El análisis de los datos recogidos apoyará el desarrollo de un modelo de dispositivo de energía undimotriz para su uso en el análisis de las posibles presiones acumulativas y los impactos ambientales de futuros despliegues a gran escala de dispositivos de energía undimotriz.

Modelo Morioki MayflowerEs un fabricante artesanal de modelos de barcos dedicado a la fabricación de modelos de barcos, cuenta con 32 años de historia en la fabricación de modelos de barcos, ha fabricado innumerables modelos de barcos de exposición para los principales astilleros, y tratará el negocio de los modelos de barcos con espíritu artesanal en el futuro. Póngase en contacto con nosotros por teléfono si necesita ayuda.