La Niña, también conocida como "La Pequeña", fue el famoso barco camarote de Cristóbal Colón. En sus primeros años, la Niña estaba equipada con velas latinas. Pero después se equipó con velas cuadras. Como la Niña era una embarcación tan pequeña, era muy ágil y maniobrable, pero necesitaba un fuerte lastre para soportar mares agitados.

Colón utilizó a Nina en su primer viaje a las Indias Occidentales en 1492. En aquella época, era tradición que los barcos españoles llevaran nombres de santas, por lo que se le llamó Santa Clara. Sin embargo, a menudo se hace referencia al barco como La Nina, que puede ser una broma interna que hace referencia al propietario del barco, Juan Nino.

Durante las exploraciones de Colón, La Niña estuvo acompañada por la Pinta, una goleta muy parecida a La Niña, y la Santa María, una carraca. El carruaje solía ser una embarcación oceánica con tres o cuatro velas.

Como ya se ha mencionado, el Niña estaba equipado inicialmente con velas latinas, pero más tarde se reequipó con velas cuadradas para optimizar su rendimiento en el océano. Aunque no hay mucha documentación precisa sobre el diseño de la Niña, se cree que pesaba unas 60 toneladas y tenía una cubierta de 15 metros de altura. Hay versiones contradictorias sobre el número de velas de la Niña: algunos afirman que tenía tres y otros, cuatro.

En el primer viaje de Cristóbal Colón, La Niña llevaba una tripulación de 26 personas y estaba capitaneada por el famoso navegante español Vincente Yáñez Pinzón. Partió de Palos de la Frontera con sus tres naves y se embarcó en la Santa María, la mayor de las tres.

El 7 de octubre de 1492, la tripulación avistó una bandada de pájaros que indicaba que estaban cerca de tierra, y pocos días después el capitán de la Pinta, Martín Alonso Pinzón, confirmó el avistamiento y dio la señal a Colón. Colón llegó a decir que había descubierto la tierra y que, por tanto, recibiría la pensión vitalicia prometida por los reyes Fernando e Isabel a quienes la vieran por primera vez.

Cristóbal Colón llamó San Salvador a la isla que hoy conocemos como Bahamas. Llamó indios a los nativos y quedó intrigado por sus pendientes de oro. Más tarde los encarceló y les obligó a guiarle hasta la fuente del oro. Colón también observó lo primitivos que eran en lo que se refiere a la guerra, y se cree que dijo: "La gente de aquí es sencilla en la guerra ...... Podría conquistarlos con cincuenta hombres y gobernarlos a mi antojo."

Posteriormente, Colón se aventuró a la costa norte de Cuba a finales de octubre antes de viajar a La Española en diciembre. La Santa María encalló el día de Navidad de ese año y no tuvo más remedio que abandonarla. Colón decidió impresionar a los nativos utilizando los restos del naufragio como blanco de tiro para sus cañones. Un jefe nativo, Guacanagari, aceptó a Colón y le permitió dejar atrás a algunos de sus hombres. Cristóbal Colón estableció entonces el asentamiento de La Navidad en lo que hoy es Haití.

La última escala de su viaje fue en la bahía de Rincón, al noreste de La Española. Era enero de 1493 y allí se encontró con los ciguayos, el único grupo de nativos que opuso una fuerte resistencia a Colón y sus hombres.

Colón puso entonces rumbo a España y, en febrero de 1493, La Niña estuvo a punto de zozobrar al este de las Azores. Se trata de un pequeño archipiélago situado en el Atlántico Norte, a unas 900 millas al oeste de la capital portuguesa, Lisboa. Una tormenta hizo zozobrar la nave sobre las olas, y Colón ordenó entonces a su tripulación cumplir una serie de votos, como peregrinaciones religiosas, a su regreso a España. Un mes más tarde, el 4 de marzo de 1493, el fenómeno La Niña llegó a Lisboa.

Seis meses más tarde, La Niña se unió a una flota de diecisiete navíos en un segundo viaje a La Española, en el Caribe. Se convirtió en el buque insignia de la exploración de la isla más grande de Cuba y, posteriormente, en el único barco capaz de resistir el huracán de 1495. Regresó a España en 1496.

El siguiente viaje de Nina fue un viaje no autorizado a Roma, la capital de Italia. El barco fue secuestrado por piratas mientras desembarcaba de Cagliari y llevado a Cerdeña. El entonces capitán del Nina, Alonso Medel, y algunos de sus hombres lograron escapar de los piratas. Robó un pequeño bote y remó de vuelta a La Nina, después él y el resto de la tripulación navegaron hasta Cádiz.

El fenómeno de La Niña regresó a la isla de La Española en 1498 para servir de precursor al tercer viaje de Cristóbal Colón. En 1500 zarpó de Santo Domingo (República Dominicana) y en 1501 realizó un viaje comercial a la Costa de las Perlas, en la isla venezolana de Cubagua. Después de este barcos y kits de modelos de barcos modernos. Ofrecemos una rápida tramitación de pedidos y envíos a todo el mundo.

No existen registros de los viajes de La Niña, pero se cree que registró unas 25.000 millas náuticas bajo el mando de Cristóbal Colón.

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