(i) Das Außenministerium gab ein Weißbuch heraus:

China hat mehr als 290 LNG-angetriebene Schiffe gebaut

Am 22. Dezember veröffentlichte das Informationsbüro des Staatsrats ein Weißbuch über die nachhaltige Entwicklung des Verkehrs in China. Das Weißbuch wies darauf hin, dass die chinesische Verkehrsausrüstungstechnologie große Durchbrüche erzielt hat, mit dem Ziel, die wissenschaftliche und technologische Entwicklung an der Weltspitze als "nationale schwere Waffe" voranzutreiben, und dass das Niveau der unabhängigen Forschung und Entwicklung von Schlüsseltechnologien im Verkehrsbereich erheblich gestiegen ist. Offshore-Maschinen spezielle Schiffe, große automatisierte spezialisierte Container-Ausrüstung Fertigungstechnologie führend in der Welt, 300 m Sättigung Tauchen innovative Durchbrüche; Hochseeschiffe, Offshore-Maschinen und andere führende der Welt. Nach dem Weißbuch, China ist umfassend die Förderung der Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und Low-Carbon-Entwicklung, das Land Flüssigerdgas (LNG)-betriebene Schiffe gebaut mehr als 290; Hafen Landstromanlagen gebaut mehr als 5.800 Sätze, die mehr als 7.200 Liegeplätze, die wichtigsten Küstenhäfen entlang des Flusses und der Container-Terminals, um vollständig die "Öl zu Strom".

(ii) Joint Venture zwischen Imabari Shipbuilding und JMU, Japan

Durch kartellrechtliche Untersuchungen

Die japanischen Unternehmen Imabari Shipbuilding und Japan Marine United (JMU) haben von allen Kartellbehörden die Genehmigung erhalten, ihre Pläne zur Gründung eines Joint Ventures voranzutreiben. Das Gemeinschaftsunternehmen soll am 1. Januar 2021 unter dem Namen "Nippon Shipbuilding" gegründet werden und seinen Sitz in Tokio haben, wobei Imabari Shipbuilding einen Anteil von 51% und JMU einen Anteil von 49% halten wird.

(C) Südkoreanische Schiffbauer starten Auftragsfieber zum Jahresende

Eingetragen im Dezember, Südkorea die drei großen Schiffbauunternehmen erhielt 27 Aufträge im Gesamtwert von fast 3 Milliarden US-Dollar, löste eine "Welle der Strömung", um eine einzige Welle zu erhalten, offiziell bläst das Ende des Jahres zu einem einzigen Sprint Rallye-Ruf greifen - das Ziel ist es, das jährliche Volumen der Aufträge für neue Schiffe wieder mehr als China. Mit der reichen Erfahrung im Bereich der Schiffskonstruktion und -bau und starke technische Fähigkeiten, verbunden mit einem großen "Preiskrieg", südkoreanischen Schiffbau-Unternehmen in der zweiten Hälfte dieses Jahres nach dem Verlauf der Kraft, hat sich allmählich umgekehrt die Dekadenz seit Anfang dieses Jahres, um Aufträge zu erhalten.

(iv) Norwegische Schiffbaukooperation Start

Konzepte für Flüssiggas- und CO2-Transportbehälter

Der norwegische Anbieter von maritimen Lösungen Hoglund Ship Solutions hat sich mit dem deutschen Ingenieurbüro HB Hunte zusammengetan, um gemeinsam ein Tankkonzept für den Transport von LPG und CO2 zu entwickeln, das auf bestehender Technologie aufbaut.Die Transportlösung von Høglund und HB Hunte verwendet einen Doppelflügeltank mit einem Fassungsvermögen von 8.000 m3 und nutzt ihr zuvor in den Bereichen LNG, LPG und anderen Bereichen bewährtes Cargo Handling System (CHS) und Tankdesign. Sektoren mit bewährten Cargo-Handling-Systemen (CHS) und Tankkonstruktionen. Dieses neue System verdoppelt die derzeitige Kapazität von Schiffen für den Transport von verflüssigtem Kohlendioxid um mehr als das Doppelte und stellt einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung von Seetransportlösungen für den expandierenden Markt der Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) dar.

(v) EU-Finanzierung für die Entwicklung von Schiffen mit Ammoniakantrieb

Horizont 2020, das Forschungs- und Innovationsprogramm der EU, hat dem ShipFC-Projekt zur Entwicklung einer mit Ammoniak betriebenen Brennstoffzelle für Schiffsanwendungen einen Zuschuss gewährt. Im Rahmen des Projekts, das von einem Konsortium aus 14 europäischen Unternehmen und Organisationen durchgeführt wird, soll das Ammoniak-Brennstoffzellensystem bis Ende 2023 auf dem Offshore-Unterstützungsschiff Viking Energy von Eidesvik installiert werden. Die nachgerüstete 2-MW-Ammoniak-Brennstoffzelle wird es dem Schiff ermöglichen, mehr als 3.000 Stunden lang mit sauberem Brennstoff zu fahren, und damit die Möglichkeit von emissionsfreien Langstreckenfahrten mit hoher Leistung auf großen Schiffen demonstrieren. Das Projekt befindet sich noch in seiner ersten Phase, in der die Leistung der Ammoniak-Brennstoffzelle von derzeit 100 Kilowatt auf 2 Megawatt erhöht wird.

(vi) Pünktlichkeit auf dem Markt für Containerschiffe

Auf historischen Tiefststand gesunken

Shippingworld.com hat erfahren, dass die Zuverlässigkeit der Containerlinienreedereien in den letzten Tagen weiter gesunken ist, und laut der führenden maritimen Beratungsfirma Sea-Intelligence sollten Verlader kurzfristig keine Verbesserung erwarten. Die neuesten Zahlen zeigen, dass die Pünktlichkeit der Containerschifffahrtsunternehmen im November auf 50,1 Prozent gesunken ist. Das entspricht einem Rückgang von 29,81 TP3T im Vergleich zum Vorjahr und ist der niedrigste Stand, seit Sea-Intelligence 2011 mit der Messung der Zuverlässigkeit begonnen hat. Der Anstieg der Frachtraten hat sich verlangsamt, wobei der Shanghai Container Freight Index (SCFI) zeigt, dass die Containerfrachtraten von China in den Rest der Welt die zehnte Woche in Folge gestiegen sind, wobei die europäischen Routen erneut die Liste anführten, wie ShippingWorld.com feststellte. Der Index misst die Spotpreise für Containerfracht von Shanghai zu einer Reihe von Zielen in der ganzen Welt.

(vii) DNV GL veröffentlicht die erste Ausgabe von

Weißbuch zur zerstörungsfreien Prüfung (NDT)

Die zerstörungsfreie Prüfung (ZfP) ist ein Mittel zur Prüfung von Oberflächen- und inneren Eigenschaften, die nicht geprüft werden können, ohne den Arbeitszustand des Werkstücks oder des Rohmaterials zu beeinträchtigen. Mit der Popularität und Förderung digitaler Röntgengeräte konnten viele der Ergebnisse der traditionellen zerstörungsfreien Prüfung einfacher und schneller erfasst werden. Infolgedessen ist die automatische Auswertung von Filmen heute ein wichtiges Thema für die Industrie. Dieses Whitepaper beschreibt den aktuellen Stand der Technik in der zerstörungsfreien Prüfung (ZfP) und die zukünftigen Trends in Richtung Digitalisierung und Automatisierung. Darüber hinaus schlägt das Whitepaper eine KI-basierte automatisierte Bewertungslösung für die zerstörungsfreie Prüfung in der Schifffahrtsindustrie vor und erörtert, wie diese Lösung kombiniert werden kann, um die Effizienz und Genauigkeit der zerstörungsfreien Prüfung zu verbessern.

(viii) BV, 3DMF, POSH

Joint Venture zur Förderung der additiven Fertigung

Bureau Veritas (BV), 3D Metal Forge (3DMF) und PACC Offshore Services Holdings (POSH) haben kürzlich in Singapur ein Joint Venture gegründet, um das Forschungsprogramm zur additiven Fertigung (JIP) voranzutreiben. Das Projekt ist auch eines von 11 Projekten, die durch die Maritime Authority of Singapore's Maritime Innovative Technology Awards finanziert werden. Die MAS hat zuvor mit dem National Additive Manufacturing Innovation Cluster (NAMIC) und der Singapore Shipping Association (SSA) zusammengearbeitet, um eine Marktdurchführbarkeitsstudie zur additiven Fertigung (auch bekannt als 3D-Druck) für häufig zu ersetzende Schiffskomponenten durchzuführen. Im Rahmen des Projekts wurden nach einer gemeinsamen Untersuchung an Bord der Schiffe von POSH vier Teile für die additive Fertigung identifiziert. Diese Teile werden von 3DMF hergestellt, und BV wird für die Konformitäts- und Sicherheitsprüfung der Teile verantwortlich sein. Das endgültige, von BV zertifizierte Produkt wird für eine drei- bis sechsmonatige Testphase an Bord des Schiffes installiert, wobei das 21.000 PS starke AHTS POSH Teal als Testschiff dient.

"Nachrichten aus der Offshore-Industrie

(i) CIMC-Verlosungen

Erste Charge von serienmäßig hergestellten Smart-Grid-Boxen eröffnet

Am 22. Dezember wurde mit dem Bau der ersten Serie intelligenter Netze des "Hundert-Boxen-Plans" der Yantai Sea Ranch begonnen und die Unterzeichnungszeremonie des Projekts "Mirage - Yantai Bajiao Bay Maritime Art City" in der Entwicklungszone von Yantai abgehalten. Im Rahmen des "Hundert-Boxen-Projekts" werden einhundert intelligente Tiefsee-Netzboxen investiert, um in den Gewässern von Yantai die größte, bestausgestattete und umfassendste Meeresfarm Asiens zu bauen. Die Yantai Jinghai Marine Fisheries Co., Ltd. und das Shandong Institute of Marine Resources and Environment, das Yantai Engineering Vocational and Technical College, das Yantai Institute of Marine Economy und die Shandong Huifa Foods Co., Ltd. unterzeichneten gemeinsam eine Vereinbarung über die technische Zusammenarbeit, die Ausbildung von Fischereidienstleistern und die Zusammenarbeit bei Forschung und Entwicklung von Meeresprodukten. Aufbau der vor- und nachgelagerten Industriekette im Rahmen des "Hundert-Boxen-Programms".

(ii) Qidong COSCO Maritime Offshore & Engineering

Bugteil des FPSO des Projekts N999 beim Verlassen des Docks

Am 21. Dezember wurde die Bugsektion des Qidong COSCO Offshore & Marine N999 FPSO-Bauprojekts erfolgreich angedockt. Es handelt sich dabei um das bisher schwierigste und größte FPSO-Projekt des Unternehmens, das von Bureau Veritas (BV) klassifiziert wurde und für den Bau von Mauritius/Senegal im afrikanischen Seegebiet in einer Tiefe von ca. 120 Metern eingesetzt wird, bestehend aus dem Rumpf, dem Wohnbereich und den Modulen, wobei der Wohnbereich im Bugbereich mit 140 Personen ausgestattet werden kann. Es besteht aus Rumpf, Wohnbereich und Modulen, der Wohnbereich in der Bugsektion kann 140 Personen aufnehmen, und es gibt 8 Öl- und Gasaufbereitungs- und Produktionsmodule auf dem oberen Hauptdeck, mit einer Länge von 270,00 m, einer Breite von 54,00 m und einer Tiefe von 31,00 m.

(iii) China State Shipbuilding Corporation (CSSC) und Shandong Marine Group (SMG)

Unterzeichnung von Vereinbarungen über strategische Zusammenarbeit

Die China Shipbuilding Group (CSG) und die Shandong Ocean Group (SOG) unterzeichneten in Jinan ein strategisches Kooperationsabkommen und begannen damit eine umfassende und tiefgreifende Zusammenarbeit in den Bereichen Schiffbau, Entwicklung von Binnenhäfen und Wasserstraßen, Entwicklung und Nutzung neuer Energieressourcen, moderne Hochseefischerei und Kühlkettenlogistik. Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd, eine Tochtergesellschaft der China Shipbuilding Group, und Shandong Ocean Modern Fishery Co., Ltd unterzeichneten einen Vertrag über den Bau der zweiten Phase der Plattform "Cultivating the Sea No. 1". Bei "Cultivating Sea 1" handelt es sich um die erste umfassende, demonstrative und integrierte intelligente Großplattform für einen modernen Öko-Marine-Ranch-Komplex in China, die die Funktionen Fischzucht, intelligente Fischerei, Freizeitfischerei, wissenschaftliche und technologische Forschung und Entwicklung sowie populärwissenschaftliche Bildung usw. vereint. Die Plattform soll bis Ende dieses Jahres fertiggestellt werden.

(iv) SMD- und N-Sea-Demos

Neue Kabel- und Rohrleitungsvermessungstechnik

SMD hat sich mit dem niederländischen Unterwasserbauunternehmen N-Sea zusammengetan, um eine neue Technologie zu demonstrieren, die den Bau von Unterwasserkabeln verändern könnte. Die beiden Unternehmen testeten im November dieses Jahres das neue elektromagnetische Hochfrequenz-Kabel- und Pipeline-Überwachungssystem ARTEMIS Survey" in einer Feldumgebung in der Nordsee. Das neue Vermessungssystem ist in der Lage, gebrochene oder verlassene Kabel in Echtzeit und in größeren Tiefen aufzuspüren, als es die derzeitige Technologie erlaubt. Dies stellt eine erhebliche Veränderung in der Erkennungsleistung von nicht unter Strom stehenden und aufgegebenen Kabeln dar, eine Fähigkeit, die die Produktivität und die Wartungsaktivitäten im Falle eines Kabelausfalls revolutionieren wird.

Öl, Gas und neue Energie Dynamiken

(i) Erste in der Provinz Hubei

Marine LNG-Tankstelle eröffnet

Kürzlich wurde im Bezirk Huarong in der Stadt Ezhou in der Provinz Hubei ein wichtiges Projekt in Angriff genommen: der Bau der LNG-Tankstelle im Hafen Fudi Fujiang von China Gas in Ezhou. China Gas Ezhou Port Fudi Fujiang marine LNG Tankstelle Projekt investiert 200 Millionen Yuan von China Gas, ist eines der ersten 29 wichtige Hafen Bauprojekte von der Provinzregierung Hubei genehmigt, ist auch das einzige wichtige Projekt in der Energiewirtschaft, ist das erste in der Provinz Hubei, der Yangtze River Basin, der dritte, um den Bau der LNG-Betankung Projekt auf dem Wasser beginnen. Der Bau umfasst zwei 5.000-Tonnen-LNG-Schiffsbetankungsplätze und zwei LNG-Betankungsschiffe mit einer geplanten jährlichen Durchsatzkapazität von 38.200 Tonnen. Das Projekt soll bis Ende September 2021 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.

(ii) Bahamas Petroleum Corporation

Bohrung der ersten Offshore-Ölquelle in dem Gebiet

Kürzlich begann die Bahamas Petroleum Corporation (BPC) trotz des Widerstands von Umweltgruppen und US-Kongressabgeordneten mit ihrer ersten Offshore-Ölbohrung auf den Bahamas, Perseverance #1, die von dem Stena IceMAX-Bohrschiff der Stena Drilling durchgeführt wird. Die Bohrung wird von dem Bohrschiff "Stena IceMAX" des britischen Offshore-Bohrunternehmens Stena Drilling durchgeführt und wird voraussichtlich 45-60 Tage in Anspruch nehmen.

(iii) Projekt Wellenenergie für Südeuropa (WESE)

Abschluss der Umweltüberwachungsaktivitäten

Das finnische Unternehmen AW-Energy führte eine zweitägige Überwachungskampagne des WaveRoller-Wellenenergiegeräts in Peniche durch, zusammen mit einer akustischen Überwachung, um den während der Kampagne emittierten Lärm zu bewerten. Diese Lärmüberwachung wurde mit passiven akustischen Sensoren durchgeführt, die an bestimmten Stellen angebracht und für längere Zeit verankert wurden, während Salzgehalt und Wassertemperaturprofile die Unterwasserlärmmessungen ergänzten. Bei dieser Inspektion wurde auch die Unversehrtheit des Meeresbodens mit einem ROV überwacht, das Videoaufnahmen entlang von fünf Musterstreifen/-bereichen in der Nähe des WaveRollers machte, um mögliche Veränderungen des Meeresbodens durch die Anwesenheit von Geräten und Verankerungskabeln zu bewerten. Die Analyse der gesammelten Daten wird die Entwicklung eines Modells für Wellenenergieanlagen unterstützen, das bei der Analyse potenzieller kumulativer Belastungen und Umweltauswirkungen künftiger groß angelegter Wellenenergieanlagen zum Einsatz kommt.

Morioki Mayflower ModellEs ist ein handwerklicher Hersteller von Bootsmodellen, der sich der Herstellung von Bootsmodellen verschrieben hat, auf eine 32-jährige Geschichte in der Herstellung von Bootsmodellen zurückblicken kann, unzählige Ausstellungsboote für große Werften hergestellt hat und das Geschäft mit Bootsmodellen auch in Zukunft mit dem Geist des Handwerks betreiben wird. Bitte kontaktieren Sie uns telefonisch, wenn Sie Hilfe benötigen!