今天是 1982 年 10 月 11 日玛丽·罗斯号在索伦特河的残骸被打捞 40 周年。

玛丽玫瑰号是一艘属于亨利八世国王的卡拉克型战舰。她于 1511 年 7 月下水，随后在与法国、苏格兰和布列塔尼的多次战争中服役了 33 年。

起初，这艘船能够运载价值 500 吨的货物，但在 1536 年进行了大规模重建后，她的运力达到了 800 吨。玛丽玫瑰号由风帆提供动力，可搭载 200 名水手、180 名士兵和 30 名炮手，船上约有 80 门火炮，包括杀伤人员武器。

当亨利八世从他父亲那里继承了小海军时，它只有两艘船；摄政王和君主。在他即位后仅仅几个月，就订购了两艘更大的船。一个是玛丽玫瑰，另一个是彼得石榴。实际上不知道哪位国王下令建造玛丽玫瑰，但建造过程始于亨利八世统治时期。他监督了整个项目，还订购了更多的大型船舶进行建造。在亨利八世国王统治的十年内，英国海军已经从一个微不足道的中型舰艇营发展成为今天皇家海军的祖先。

据信，这艘船以亨利八世国王的一位姐妹、法国女王玛丽都铎的名字命名为玛丽玫瑰号。然而，这是未经证实的。玫瑰是都铎王朝的象征。

在设计方面，玛丽玫瑰是按照常见的carrack风格制作的。它的前部和后部都较高，中心非常低。它利用了它的翻滚形状，因为这使得它可以在水线上方的中心携带更多的枪支。这种设计也让登机变得异常困难。

Mary Rose 的船体由三层甲板隔开的四层组成。只有部分船体幸存下来，因此通过观察残骸以及艺术中的描绘，很容易猜测整个形状，但无法准确地想象出来。

玛丽玫瑰号的第一次战斗发生在 1512 年，当时是与西班牙人一起对抗法国人的联合海军行动。这是在第一次法国战争期间，她还将在 1522 年的第二次法国战争期间继续服役。

在此之后，玛丽玫瑰号一直保留到 1545 年。这是在朴茨茅斯进行的大规模维修之后进行的，但是，关于此的文档并不多。事实上，在这个时期提到玛丽玫瑰的历史文物很少。尽管如此，托马斯·克伦威尔写了一份文件，称玛丽玫瑰是用全新的木材和材料“制造的”，使其更坚固、更时尚。

正是在索伦特战役期间，在第三次法国战争期间，玛丽玫瑰号被击沉。 1545 年 7 月 19 日，英国人被困在港口无法逃脱。法国的厨房向前推进，并立即威胁要摧毁 13 艘较小的厨房，因为这些是唯一可以在不需要风的情况下进行报复的船只。

风确实起了，所以玛丽·罗斯和上帝的亨利·格雷斯号开始领导对索伦特的法国人的进攻。财富是短暂的，因为玛丽玫瑰号在战斗初期出现了问题。突然，玛丽玫瑰号重重地靠在她的右舷。水开始从敞开的炮口涌入，快速进水使船员过时。当玛丽玫瑰号开始下沉时，他们都逃到上层甲板以求安全，而当她俯身时，设备、弹药和其他补给品都开始掉到右舷。重炮横空出世，压死了一些人，而那些没有被困或压死的人，来不及逃跑，就在一片混乱中淹死了。更糟糕的是，防登船网松动了，因此任何有幸到达上层甲板的船员都被困在了防登船网下。

在 400 名船员中，只有 35 人幸免于难。死亡率高达90%以上。

直到今天，只有一个目击者对沉船事件的描述仍然存在。佛兰芒船员写的证词。显然，船员们试图在一侧开火，然后突然变成一阵强风，这就是沉没的原因。

下沉后几天就下令进行打捞尝试，他们确实设法恢复了一些索具和枪支，但无法抬起船体的任何部分。 1546 年和 1547 年又进行了几次尝试，但均未成功。到 1549 年，所有的枪都被打捞起来，但打捞整个残骸的希望已经破灭。

小船终于1836 年被一群渔民重新发现，但此时，这艘船已经严重恶化。由于最近发明了橡胶服和金属潜水头盔，专业潜水员能够从残骸中打捞更多物品，并且由于青铜枪上的铭文，他们可以将残骸识别为玛丽玫瑰。

其中一名潜水员约翰迪恩于 1840 年返回，但采用了更具破坏性的方法。他试图用炸弹穿透船体的外层，这些外层已经封锁了都铎王朝的水平。他设法取回了一个舱底泵，但只进入了现在不存在的船尾城堡的遗迹。幸运的是，玛丽玫瑰号逃脱了破坏，不像在索伦特发现的其他不幸的船只，如皇家乔治号。

1965 年，英国 Sub-Aqua 俱乐部发起了对 Mary Rose 的现代搜索，六年后，即 5th Mary 1971，发现了埋藏船体的第一个结构细节。

此后，这一发现为公众所知，因此实施了限制措施以防止入侵者和潜在的自由潜水员。不过，公众的关注确实有助于资助新设备，到 1982 年，它已经准备好筹集资金。 1982 年 10 月 11 日上午，摇篮、船体和框架的整个组合的最后一次吊装开始了。整个团队以及查尔斯三世国王本人都观看了它，当时他当然是查尔斯王子。

如果再推迟升起，残骸可能会受到不可逆转的损坏和腐烂。

如今，玛丽玫瑰号位于朴茨茅斯历史造船厂内，距主港仅 5 分钟路程。新的玛丽罗斯博物馆对游客开放，人们可以去参观这艘船以及许多文物，如长弓、乐器、大炮、枪支等。截至 2018 年，新博物馆接待了超过 180 万游客。

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这艘船本身具有重大的历史意义，因此将它保存在英国最重要的码头之一是向船员和所有参与建造的人致敬的绝佳方式。

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