必须说，这些理论就是这样；理论。尽管如此，谈论它肯定会非常有趣。

泰坦尼克号是一艘英国客轮，于 1912 年 4 月 10 日起航，归美国大亨摩根大通所有。它从南安普敦出发，原定抵达纽约市。据估计，船上约有 2,224 名乘客。

1912 年 4 月 15 日，悲剧发生了。 14 日晚上 11 点 40 分，船上的瞭望员 Frederick Fleet 在前方发现了一座冰山，挡住了泰坦尼克号的航向。在向舰桥发出警报后，大副威廉默多克下令让船转向，他希望引擎倒转。然而，电话来得太晚了，船与冰山相撞。水线以下的泰坦尼克号被一连串的洞刺穿了。冰山本身并没有真正刺穿船体，相反，它使船体凹陷。由于凹痕的压力和流入的水，船体的接缝弯曲并分开。

很快就清楚这艘船注定要失败，因为水破坏了船上的五个水密隔间。任何超过四个舱室被淹都是灾难性的，因此船开始先下沉。随着泰坦尼克号在水中的角度变得越来越陡峭，水从一个隔间溢出到另一个隔间。

泰坦尼克号本身实际上对这种紧急情况准备得很差，不管船的结构完整性如何。救生艇极度短缺，如果这艘船已满载 3,339 名乘客和船员，其中只有三分之一的人能够容纳在救生艇上。而且，船员们没有接受过任何培训，军官们也不知道有多少人可以安全登上救生艇，所以很多人只下水了一半。三等舱乘客在甲板下自生自灭，许多男性乘客和机组人员被留在船上，因为“妇女和儿童优先”的协议在很大程度上得到了遵守。

泰坦尼克号撞上冰山两个多小时后，它的下沉速度开始呈指数级急剧上升。当没有支撑的船尾从水中升起时，船基本上在第二个和第三个漏斗之间断成两半。所有剩余的乘客和机组人员都被淹没在大约-2摄氏度的冰冷水中。这种突然的浸入会导致心脏骤停，几乎无法呼吸。它还会导致一种叫做冷失能的东西，这不是体温过低，而是身体对体温过低的反应，并停止了对身体功能的所有控制。死亡的主要原因是十五到三十分钟内的心脏骤停。在所有被困在水中的人中，只有五人被救上救生艇。作为一个整体，救生艇可容纳 500 多人。

遇险信号通过无线、灯甚至照明弹发送，但在泰坦尼克号完全沉没之前，没有船只靠近到足以到达灾难现场。凌晨 4 点左右，RMS Carpathia 抵达现场。 710 人幸存，至少 1,500 人遇难。喀尔巴阡号的船长将这里描述为“冰原”，乘客将其描述为“广阔的白色冰原中间，布满冰山。”巧合的是，残骸所在的地点现在被称为冰山巷。

那么，这与摩根大通有什么关系呢？有两种理论突出，它们联系在一起。第一个是摩根大通有一个险恶的计划要杀死他所有的对手，第二个是泰坦尼克号实际上是另一艘船；奥运会，故意沉没要求赔偿。

后者始于 1911 年 9 月从南安普敦航行到纽约时奥运会遭到破坏的事实。这与泰坦尼克号一年后航行的路线完全相同。由于这些损坏，奥运会不得不返回贝尔法斯特的一个船坞。拥有船厂的公司 Harland and Wolff 设法修理了奥林匹克号，它航行到纽约并返回。 1912 年 3 月，它返回贝尔法斯特进行更多维修，而这距离泰坦尼克号启航仅几周时间。

人们认为沉没的船不是真正的泰坦尼克号的原因可以追溯到 1911 年 9 月 20 日，当时奥林匹克号在怀特岛海岸与 HMS Hawke 相撞。这艘船的所有者白星航运出现了许多问题，而摩根大通是白星航运的董事会成员。奥林匹克号在维修期间不得不停止服务，这随后导致泰坦尼克号的处女航被推迟。当时，由于迫在眉睫的法律费用以及成本高昂，白星航运根本负担不起。修理奥运。因此，白星航运不得不制定一个计划，不仅要追回他们在碰撞中损失的钱，还要追回因奥运会停运而造成的收入损失。

他们的计划是用新的泰坦尼克号更换损坏的奥运会，将其沉没并要求赔偿。有指控称，奥运会的地板被地毯覆盖以看起来焕然一新，B甲板等部分被更换为奥运会的长廊，甚至还有一些疑似乘客在冰山撞上之前报告船舶技术问题的事件。

摩根大通知道奥运会受到了多大的破坏，更进一步，确保他的所有竞争对手都参与其中，即雅各布·阿斯特、伊西多尔·施特劳斯和本杰明·古根海姆。摩根本人原定乘坐泰坦尼克号旅行，但提前一天取消了。他曾说他病了，但两天前他在法国被发现看起来很好。不仅如此，在启航前，他还在船上拆除了几尊珍贵的铜像。

此外，一项可恶的指控可以追溯到建造泰坦尼克号和修理奥林匹克号的造船厂。贝尔法斯特的哈兰德和沃尔夫。在后来的几年里，他们公开表示这两艘船实际上是交换的，但受到威胁，如果他们说什么，“这将是他们的最后一份工作”。

另一个不寻常的信息是，当所谓的奥林匹克运动会于 1935 年退役时，它的木镶板部分以及 Aft 头等舱楼梯等其他部分被取走并用于英国阿尼克的白天鹅酒店。使用的面板描绘了数字 401，然而，这个数字是在泰坦尼克号建造时注册的，而奥林匹克号被赋予了 400。如果那艘船是奥林匹克号，它应该打上数字 400。

此外，泰坦尼克号航行前的所有广告实际上都在说明奥林匹克。每次使用图片时，都是在参考奥运会。人们推测，这都是白星航线掩盖和转换的一部分，以使乘客相信它实际上是较新的型号。

当然，这些理论只是猜测，不管你信不信，1912 年 4 月 15 日发生的事情确实是悲剧性的。多年来，人们多次纪念和庆祝在残骸中失踪的人，这部 1997 年的优秀电影向乘客所面临的恐怖和困难致敬。泰坦尼克号和奥林匹克号的两艘姊妹船除了一些微小的细节外都难以辨认，所以很难说这个理论是否会被揭穿或证实，但推测起来还是很有趣的。

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